Նավթի բաքի ներքեւի ափսեի կոռոզիոն

Երկտեղանոց յուղի բաքի հատակի կոռոզիոնը շատ տարածված երեւույթ է: Ինչն է առաջացնում ճնշման նավի հատակի կորուստը եւ ինչպես վարվել դրա հետ: Նավթի բաքի ներքեւի ափսեի կոռոզիայից հիմնական պատճառները հետեւյալն են.

1. Նավթի բաքի ներքեւի ափսեի նյութի հետ կապված, երկկողմանի յուղի բաքի ներքեւի ափսեի քիմիական կազմը համազգեստ չէ: Եթե ​​կազմը անհիմն է, այն կարագացնի յուղի բաքի կոռոզիիոն:

2. Pressure րամեկուսիչ նավի ներքեւի ափսեի կառուցվածքի եռակցման գործոնների կողմից առաջացած կոռոզիան, հակակոռուպցիոն ծածկույթը հեշտությամբ այրվում է եռակցման ժամանակ, որպեսզի կկործանվի տանկի հատակին հակակոռուպցիոն պաշտպանիչ ֆիլմը, որը կարտվի յուղի բաքի ներքեւի ափսեի կոռոզիայից:

3. Երկտեղանոց յուղի բաքի ժանգի հեռացումը մաքուր չէ: Պողպատե ափսեի հակակոռուպցիոն գործընթացի ընթացքում պողպատե ափսեը եւ ասֆալտի այբբենարանը խստորեն կապված չեն ժանգի թերի հեռացման պատճառով, ուպիականորեն ազդվում է ասֆալտի հակակոռուպցիոն մեկուսացման շերտի հակակոռուպցիոն ազդեցությունը:4. Նավթի բաքի շուրջ կնքումը լավը չէ: Եթե ​​կնքումը լավը չէ, անձրեւաջրերը կարող են հեշտությամբ ներթափանցել տանկի հատակը: Եթե ​​երկար ժամանակ խոնավ միջավայրում է, երկկողմանի յուղի բաքը նույնպես հեշտ է կոռոզացված լինել:

Երբ նավթի բաքի հատակը կոռոզի է, այն կբերի անվտանգության մեծ վտանգներ, որոնք բացասական ազդեցություն կունենան ամբողջ նավթարդյունաբերության վրա: Հետեւաբար, մենք միշտ պետք է ուշադրություն դարձնենք երկշերտ յուղի բաքի հակակոռուպցիոն աշխատանքներին: Հակակոռուպցիոն աշխատանքները պետք է իրականացվեն նպատակային ձեւով: Միայն այս եղանակով կարող է ավելի լավ լուծվել ճնշման անոթի ներքեւի ափսեի կոռոզիայից: Եթե ​​չգիտեք, թե ինչպես անել հակակոռուպցիոն աշխատանքը, կարող եք ուղղակիորեն խորհրդակցել նավթային բաքի արտադրողի հետ: