Ապրանքի կատեգորիա
Կրկնակի շերտի յուղի բեռնաթափման մանրամասներ
Ամսաթիվ, 11 սեպտեմբերի, 2020

Երկաստիճան յուղի բաքը շուկայում ավելի տարածված յուղի տանկերից մեկն է, այն ավելի անվտանգ եւ էկոլոգիապես մաքուր է, քան սովորական նավթային տանկերը: Հետեւաբար, դա նույնպես շատ տարածված է կյանքում: Նախեւառաջ, նախքան նավթը բեռնաթափելը, մենք պետք է չափենք յուղի բաքը, նախքան բեռնաթափման ժամանակ ստուգեմ ճնշման անոթի նավթի պահպանման հզորությունը եւ կանխարգելման ժամանակ նավթի աղտոտումը:
Երկկողմանի յուղի բաքը բեռնաթափելուց առաջ եւ հետո մեզ նույնպես պետք է տիրապետի հետեւյալ կետերին.
1. Նավթի բաքեր օգտագործելիս անվտանգության նկատառումներից ելնելով, տանկի բեռնատարի արտանետվող խողովակը պետք է հագեցած լինի հրդեհային ծածկով: Շարժիչը պետք է անջատված լինի, երբ նավթը ինքնուրույն բեռնաթափվի: Միեւնույն ժամանակ, դադարեցնել վառելիքի գործողությունները, անվտանգության նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել եւ ժամանակին բեռնաթափվել:
2-ը: Երկրորդ, նախքան նավթը ճնշման անոթից բեռնաթափելը, այն աշխատանքը, որը մենք պետք է անենք, նավթի բաքը չափելն է եւ նավթը բեռնաթափելուց առաջ նավթը բեռնաթափելու համար: Նավթի հոսքի արագությունը պետք է խստորեն վերահսկվի, երբ ճնշման նավը բեռնաթափվի: Նավթի հոսքի արագությունը պետք է վերահսկվի 0,71 մ / վրկ, նախքան նավթի արտադրանքի ընկղմվի նավթամուղի մեջ `ստատիկ էլեկտրաէներգիան կանխելու համար:
3. Վառելիքը բեռնաթափելիս մենք պետք է ունենանք նվիրված անձ, որը վերահսկում է այն: Վարորդը նախ պետք է միացնի ժամանակավոր հիմնավորված մետաղալարերը երկկողմանի տանկի սահմանված դիրքի վրա եւ կպչեք այդ պաշտոնին, որպեսզի հետիոտնը մոտենա: Նավթը բեռնաթափելուց եւ 5 րոպե նավթը կայունացնելուց հետո կրկին փորձարկեք նավթի բաքի գույքագրումը `նավթի ընկղմողի, նավթի մակարդակի եւ նավթի բաքի միջեւ էլեկտրաստատիկ արտանետումը կանխելու համար, ինչը կարող է աղետալի պատճառ դառնալ:
4. Մեկ այլ խնդիր, որը պետք է ուշադրություն դարձնի օգտագործողների կողմից, այն է, որ երբ մենք բեռնաթափենք յուղը, մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք, որ նավթատարը պետք է տարածվի նավթի ցրման հետեւանքով առաջացած ստատիկ էլեկտրաէներգիան: Որոշ ոլորտներում փորձի համաձայն, նավթի արտանետման խողովակի հատվածը, որը մտնում է երկկողմանի յուղի բաքի տարածքը, փոխվում է ծաղկի խողովակ, որը կարող է կանխել յուղի շաղ տալը:
Երկկողմանի յուղի բաքը բեռնաթափելուց առաջ եւ հետո մեզ նույնպես պետք է տիրապետի հետեւյալ կետերին.
1. Նավթի բաքեր օգտագործելիս անվտանգության նկատառումներից ելնելով, տանկի բեռնատարի արտանետվող խողովակը պետք է հագեցած լինի հրդեհային ծածկով: Շարժիչը պետք է անջատված լինի, երբ նավթը ինքնուրույն բեռնաթափվի: Միեւնույն ժամանակ, դադարեցնել վառելիքի գործողությունները, անվտանգության նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել եւ ժամանակին բեռնաթափվել:
2-ը: Երկրորդ, նախքան նավթը ճնշման անոթից բեռնաթափելը, այն աշխատանքը, որը մենք պետք է անենք, նավթի բաքը չափելն է եւ նավթը բեռնաթափելուց առաջ նավթը բեռնաթափելու համար: Նավթի հոսքի արագությունը պետք է խստորեն վերահսկվի, երբ ճնշման նավը բեռնաթափվի: Նավթի հոսքի արագությունը պետք է վերահսկվի 0,71 մ / վրկ, նախքան նավթի արտադրանքի ընկղմվի նավթամուղի մեջ `ստատիկ էլեկտրաէներգիան կանխելու համար:

4. Մեկ այլ խնդիր, որը պետք է ուշադրություն դարձնի օգտագործողների կողմից, այն է, որ երբ մենք բեռնաթափենք յուղը, մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք, որ նավթատարը պետք է տարածվի նավթի ցրման հետեւանքով առաջացած ստատիկ էլեկտրաէներգիան: Որոշ ոլորտներում փորձի համաձայն, նավթի արտանետման խողովակի հատվածը, որը մտնում է երկկողմանի յուղի բաքի տարածքը, փոխվում է ծաղկի խողովակ, որը կարող է կանխել յուղի շաղ տալը:
Վերջին հոդվածը.
Հաջորդ հոդվածը.
Ուղարկեք ձեր հարցումը
Մենք ոչ միայն լավ ապրանք ենք տրամադրում, այլեւ ապահովում ենք բարձրորակ ծառայություններ: Եթե դուք հետաքրքրված եք մեր արտադրանքով,
Կարող եք կապվել մեզ հետ հետեւյալ եղանակներով:
Կարող եք կապվել մեզ հետ հետեւյալ եղանակներով: