Metodo di controllo della pressione per serbatoio di stoccaggio di GNL

La perdita del sistema durante la conservazione può comportare una vaporizzazione parziale del liquido, causando la pressione delSerbatoio di stoccaggio di GNL Per alzarsi. Al fine di ottenere alcun rilascio di gas LNG durante il tempo di stoccaggio, molti Le stazioni di riempimento del GNL adottano un processo di progettazione di distribuzione zero.

Condizioni di materia prima della stazione di riempimento del GNL: -146 ° C, 0,3 MPa; Serbatoio di stoccaggio GNL Stato di GNL: 50 psig. Quando viene eseguita la procedura di scarico, il gas del serbatoio di GNL viene prima invertito nella fase liquida del camion del serbatoio attraverso il gasdotto di processo e il GNL fresco può essere raffreddato in un liquido con il gas di questa parte.

Quando la pressione del serbatoio di stoccaggio del GNL è bilanciata con la pressione del camion del serbatoio, la pompa di GNL viene iniziata a togliere il GNL dal camion del serbatoio, spruzzarlo nel serbatoio dalla parte superiore del serbatoio e raffreddare il gas nel serbatoio in un liquido usando un raffreddamento a LNG fresco. A causa della liquefazione del gas di tappatura, la pressione della tappatura viene ridotta e inferiore alla pressione del camion del serbatoio. Quando la differenza di pressione è maggiore di 15 psig, viene aperta la valvola di ingresso nella parte inferiore del serbatoio di conservazione del GNL e il GNL scorre nel serbatoio del GNL dal corpo del tubo e dal fondo allo stesso tempo, raggiungendo così un processo di scarico rapido e stabile.Durante il processo di riempimento del serbatoio per il veicolo GNL, la pompa GNL disegna il GNL dalla parte inferiore del serbatoio e viene pressurizzata a 220 psig (10 psi sotto la pressione impostata della valvola di sicurezza del serbatoio del veicolo) convertita dal convertitore di frequenza. ), dalla parte superiore dell'irrigatore di irrigazione nel serbatoio del veicolo, usando la quantità fredda di GNL fresco per condensare il gas dipartimentale nel serbatoio di stoccaggio del veicolo in un liquido, riducendo così la pressione delserbatoio di stoccaggio del veicolo.

Nel normale processo di guida, al fine di controllare efficacemente la pressione del serbatoio di stoccaggio del veicolo, è impostata una valvola economica nel sistema di gasdotti. Quando la pressione del serbatoio di stoccaggio è superiore alla pressione fissa della valvola economica, viene aperta la valvola economica e l'interno del serbatoio di stoccaggio, la fase gassosa viene fornita al motore a causa della fase liquida che scorre fuori dal serbatoio di stoccaggio. Quando la pressione del serbatoio è al di sotto dell'impostazione della valvola economica, la valvola economica si chiude.