Tre metodi di prova per la tenuta delle pareti del serbatoio dell'olio

La tenuta della parete del serbatoio dell'olio è un problema che non può essere sottovalutato. Ciò è legato al pericolo per la sicurezza delle perdite di olio quando si consiglia l'olio e la durata del serbatoio. Esistono tre metodi di prova per la tenuta della parete del serbatoio:

Metodo di test di perdita di cherosene. Le saldature di giunzione e il sedere sul lato del serbatoio con la saldatura continua saldata all'esterno e la saldatura saldata all'interno deve essere rivestita con cherosene per l'ispezione del rigore. Sul lato dell'ispezione della saldatura, rimuovere lo sporco e la ruggine e applicare un'emulsione in polvere bianca o un'emulsione di argilla bianca. Dopo essiccarsi, spruzzare almeno due cherosene sulla saldatura dall'altra parte, a 10 minuti di distanza. Il cherosene ha un forte potere penetrante e può penetrare piccoli pori.

Se il cherosene è infiltrato per 12 ore, non compaiono punti sulla superficie del giunto saldato bianco e la saldatura è conforme ai requisiti; Se la temperatura ambiente è inferiore a 0 ° C, nessun punto dovrebbe apparire dopo 24 ore. Per accelerare l'ispezione in inverno, è consentito di riscaldare il cherosene di 60 ~ 70 ° C in anticipo per spruzzare la saldatura bagnata. In questo momento, nessun punto dovrebbe apparire entro 1 ora.Metodo di test di lavaggio. Se si tratta di un singolo stratoserbatoio di stoccaggio dell'olio o aserbatoio del carburante a doppio strato, Il test di riempimento dell'acqua deve essere eseguito dopo il completamento o la revisione. Nel processo di riempimento dell'acqua, il pannello della parete e la saldatura a strisce sono ispezionati visivamente sezione per sezione. Dopo aver riempito l'acqua al massimo livello operativo, tenere la pressione per 48 ore. Se non vi è alcuna perdita o deformazione anormale, la tenuta della parete del serbatoio è qualificata.

Rilevazione dello spessore della parete del serbatoio.Serbatoi di olio macinato sono rilevati principalmente dal metodo della corrente di parassita magnetica o dall'onda ad ultrasuoni. La nuova generazione di rilevamento delle pareti del serbatoio è rappresentata dal robot di rilevamento dei carri armati sviluppato dagli studenti del college Zhejiang. Il sensore di rilevamento del difetto ad ultrasuoni è installato sul robot per arrampicarsi con la parete e il telecomando è completato dall'operatore. È raddoppiato nell'efficienza manuale e adatto all'ispezione sferica del serbatoio dell'olio.