Metodo anticorrosione del serbatoio dell'olio

1、 Anticorrosione della parete interna del serbatoio dell'olio
Ci sono i seguenti tipi di corrosione sulla parete interna delserbatoio dell'olio: corrosione per concentrazione, che avviene principalmente al di sotto del livello del liquido della parete interna del serbatoio dell'olio, a causa della differenza di concentrazione dell'ossigeno. La corrosione galvanica (corrosione elettrochimica), che è la corrosione più importante e dannosa, si verifica principalmente sul fondo, sulle pareti e sulla parte superiore del serbatoio. L'area anodica e l'area catodica della corrosione elettrochimica si formano a causa della differenza di potenziale causata dalla microeterogeneità del materiale stesso, mentre il motivo principale della corrosione elettrochimica è l'acqua, il sale e l'acido contenuti nell'olio. La corrosione causata da batteri solfato riduttori e da altri batteri si verifica principalmente sul fondo del serbatoio. La corrosione da attrito si verifica principalmente nella parte di espansione galleggiante del serbatoio a tetto galleggiante.

Il rivestimento antistatico e anticorrosivo applicato nei serbatoi dei prodotti petroliferi è molto diverso dagli altri rivestimenti industriali. Deve rispondere a due requisiti: innanzitutto, oltre ad essere antistatico, deve avere un ottimo potere antiruggine per l'acciaio; il rivestimento interno del serbatoio è immerso nello stato dei prodotti petroliferi e lo stato immerso è più favorevole alla penetrazione del mezzo corrosivo attraverso il film di vernice e alla corrosione dell'acciaio rispetto all'ambiente atmosferico; in secondo luogo, deve resistere a lungo all'immersione dei prodotti petroliferi e non inquinare né causare deterioramento dei prodotti petroliferi.

Il primer è composto da resina epossidica modificata, polvere di zinco e agente indurente ad alte prestazioni. È resistente alla corrosione in base al principio dell'anodo sacrificale. Il ferro non viene corroso in cambio degli elettroni rilasciati dalla polvere di zinco. Il primer ha asciugatura rapida, eccellente impermeabilità, eccellenti prestazioni di resistenza alla corrosione e forte adesione. È adatto per l'ambiente di cisterna. Lo strato superiore del sistema è composto da resina speciale, pigmento speciale e riempitivo conduttivo, che ha eccellenti capacità antistatiche e anticorrosive.2、 Anticorrosione della parete esterna del serbatoio del carburante
Il muro esterno diserbatoio del carburantesi trova in un ambiente chimico-atmosferico e il principale tipo di corrosione è la corrosione della batteria primaria, che è più leggera di quella nel serbatoio, ma richiede un'eccezionale resistenza agli agenti atmosferici. Inoltre, la temperatura ambientale del serbatoio dell'olio anticorrosione potrebbe avere un impatto negativo sul prodotto. Ad esempio, l’elevata temperatura estiva non è favorevole allo stoccaggio di prodotti petroliferi con un basso punto di ebollizione, quindi è necessario adottare misure di isolamento termico e riduzione della temperatura per ridurre la perdita di petrolio e garantire la sicurezza della produzione.

Lo schema di rivestimento anticorrosivo consigliato per la parete esterna del serbatoio olio è: Primer Antiruggine epossidico Rosso Ferro (pennello o spruzzo 2-3 strati, spessore 80-100 μ m) + rivestimento intermedio epossidico ferro micaceo (pennello o spruzzo 2-3 strati, spessore 100-120 μ m) + isolamento termico del serbatoio e finitura anticorrosione (pennello o spruzzo 2-3 strati, spessore 80-100 μ m). Per la superficie sabbiata direcipiente a pressioneÈ possibile utilizzare un primer epossidico ricco di zinco (pennello o spruzzo 2-3 strati, spessore 80-100 μ m) Grado 80-100 μ m) per migliorare l'effetto anticorrosivo. Lo strato intermedio di ferro micaceo epossidico ha un buon effetto schermante e può svolgere un ruolo protettivo duraturo nell'ingegneria anticorrosiva a lungo termine. Il rivestimento isolante del serbatoio può ridurre la temperatura dell'olio (rispetto a quella quando il rivestimento non è applicato) di 7-10 ℃ in estate e nella stagione ad alte temperature, ha un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e capacità decorativa anticorrosione e il film di vernice è resistente all'erosione degli spruzzi d'acqua.