Costruzione del compressore
Lo stelo del pistone è realizzato in 38CrMoAlA e la superficie della baderna è nitrurata per migliorare la durezza superficiale e aumentare la resistenza all'usura. Viene utilizzata la connessione filettata alla traversa.
Lo stelo del pistone è realizzato in 38CrMoAlA e la superficie della baderna è nitrurata per migliorare la durezza superficiale e aumentare la resistenza all'usura. Viene utilizzata la connessione filettata alla traversa.
Struttura del premistoppa: la baderna viene caricata dalla camera di lavoro del cilindro, e una baderna viene posizionata nella prima piccola camera vicino alla camera di lavoro del cilindro per lo strozzamento. Dopo aver inserito una serie di piccole camere in ciascuna piccola camera, due gruppi di guarnizioni, il materiale di guarnizione è riempito con PTFE, con buona autolubrificazione, resistenza all'usura e conduttività termica, senza lubrificazione ad olio. La valvola è in acciaio inossidabile e ha una struttura a rete. L'albero motore del compressore, la testa a croce e la biella sono lubrificati a pressione e il sistema di lubrificazione è costituito da filtri, ecc. Sistema di raffreddamento: l'unità del compressore è raffreddata ad aria naturalmente.