giapponese
Il vaporizzatore a temperatura dell'aria fa affidamento sul proprio calore sensibile e assorbe il calore dell'ambiente atmosferico esterno per ottenere la funzione di vaporizzazione
Quando il carburatore è in funzione, quando il pistone si abbassa e la valvola di aspirazione si apre, l'aria proveniente dal filtro dell'aria entra attraverso l'ingresso e fluisce nel carburatore attraverso lo smorzatore dell'aria. L'aria scorre attraverso la gola e forma una pressione negativa a causa dell'improvviso aumento della velocità del flusso, la benzina viene quindi espulsa dal tubo di iniezione sotto l'effetto della pressione differenziale e soffiata via dall'aria ad alta velocità in numerose minuscole goccioline d'olio. La quantità di benzina iniettata dal tubo di iniezione è determinata dal diametro del foro del volume e la quantità di miscela combustibile che entra nel cilindro è controllata dalla valvola a farfalla (comunemente nota come "acceleratore").
