החלק התחתון של בידוד הטנק
כאשר אנו מייצרים מיכלי אחסון קריוגניים של LNG, על מנת להבטיח כי לחץ האוויר בתוך המיכל יהיה תקין, בנוסף לוואקום בין השכבות הפנימיות והחיצוניות, אנו גם לוקחים את החלק העליון של המכל כדי לשמור עליו קר ותחתית המכל כדי לפרוץ את הצטננות.
כאשר אנו מייצרים מיכלי אחסון קריוגניים של LNG, על מנת להבטיח כי לחץ האוויר בתוך המיכל יהיה תקין, בנוסף לוואקום בין השכבות הפנימיות והחיצוניות, אנו גם לוקחים את החלק העליון של המכל כדי לשמור עליו קר ותחתית המכל כדי לפרוץ את הצטננות.
מיאנמר (בורמזי)
בעת השימוש במכל, יש לנקוט באמצעי זהירות הבטיחות הבאים:
לבידוד ואקום אבקת טנקים LNG, יש לעקוב אחר דרגת הוואקום ולחץ הטנק של השכבה ...
מפרט טנק LNG קריוגני
החלק התחתון של המיכל מורכב יותר, ובנוסף לקצף הפוליאוריטן המרוסס מתחת לצלחת הפלדה, יש לתכנן מבנה אטום למים. התרשים למטה מציג מבנה בידוד בתחתית הטנק, כולל שכבת מחצלת בעובי 65 מ"מ, בטון צפוף בעובי 60 מ"מ, לינולאום אטום למים בעובי 2 מ"מ, 2 שכבות של זכוכית מוקצפת בעובי 100 מ"מ כל אחת, ולבסוף כיסוי בטון בעובי 70 מ"מ כדי להגן על בטון המיכל החיצוני מפני השפעות של טמפרטורות נמוכות
