ג'אנשן טנק
ישנם שני סוגים של מכשירים, האחד למילוי כלי רכב והשני למילוי צילינדרים. אין להכחיש כי בשנים האחרונות חלה ביקוש הולך וגובר לסופרים המשמשים לצורך מילוי כלי רכב דלקת גפ"מ, המונעים על ידי גז נפט נוזלי והם הנפוצים ביותר בכל רכבי הגז והדיזל האלטרנטיביים ברחבי העולם.
ישנם שני סוגים של מכשירים, האחד למילוי כלי רכב והשני למילוי צילינדרים. אין להכחיש כי בשנים האחרונות חלה ביקוש הולך וגובר לסופרים המשמשים לצורך מילוי כלי רכב דלקת גפ"מ, המונעים על ידי גז נפט נוזלי והם הנפוצים ביותר בכל רכבי הגז והדיזל האלטרנטיביים ברחבי העולם. בהשוואה לדלק המנוע המסורתי, דלק, שריפת גפ"מ במכוניות יש את היתרונות הבאים:
1) פליטות נמוכות משמעותית.
עם היתרונות של שילוב גבוה, גמישות, תקופת בנייה קצרה, תפעול קל, בטיחות ואמינות, ציוד רכוב על החלקה על גפ"מ נמצא בשימוש נרחב בתחומים רבים, שקידמו מאוד את פיתוח התעשיות הקשורות.
יחס אטומי הפחמן של המימן \ / של גפ"מ הוא 2.5 עד 2.7, לעומת כ- 2.25 לבנזין. פליטות CO2 נמוכות יותר כאשר נשרפים גפ"מ, ובהתחשב באפשרות להיווצרות אוזון מתרכובות שונות, פליטת גפ"מ בהחלט טובה יותר מבנזין.
(3) מכיוון שהגפ"מ אינו מהווה סרט נפט על סעפת צריכת המנוע או קירות דרכי הצריכה ואינו דורש העשרה קרה כמו בנזין, הפליטות טובות יותר מבנזין תוך 40s לאחר ההפעלה ובמהלך החימום במחזור הבדיקה. זה הופך אותו למתאים יותר לתקן הפליטה של יורו III הקרוב.
