LPGパイプガス圧力調整器

(英語)実際には普通のバルブです。 名前はその動作に由来しています。その機能は、他の事故を避けるために、勤務時間外または緊急事態中に加圧ガスまたは液体を排出することです。したがって、「排気バルブ」という名前が付けられています。原理は、機械が閉じられた後、吸気弁ディスクが閉じられ、排気弁の空気経路が開いて排除されるというものです。

LPGスキッドステーション8のメリット

この用途では、高温の主蒸気が大気中にバイパスされ、HRSG の点火が始まると圧力と温度が一定の点まで上昇します。コントロールバルブは最大圧力差にさらされているため、バルブと下流配管で大きな騒音と振動が発生する可能性があります。したがって、通常は電流制限デバイス (ディフューザーやサイレンサーなど) が下流に設置されます。この設計はバルブに背圧を与え、圧力降下とその後の騒音や振動を制限します。システムを大気中に導入する前に騒音を低減するためにも使用できます。制御バルブの騒音要件は通常 85 dB です。場合によっては、ノイズ要件を満たすために絶縁が使用される場合があります。ただし、多くの用途では、下流のパイプライン バルブには断熱材がありません。ただし、プラントの場所にもよりますが、フェンスの騒音要件は通常 60 dB です。騒音と振動に加えて、密閉性が高いことも問題です。これらのバルブは通常、始動時またはプラントのトリップ時に使用されるため、通常の動作中は閉じたままにしておく必要があります。バルブからの漏れが大きいと蒸気が失われます。多くの場合、蒸気の損失はタービンの性能保証に影響を与えるのに十分です。