ルクセンブルク語極低温液体窒素貯蔵タンク 液体窒素貯蔵タンクセソトhttps:\/\/www.jianshentank.com\/storagetank
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極低温バルクタンクをさらに深く掘り下げます
1。タンクの設計と構造:
二重壁構造: これらのタンクは 2 層で構築されています:
内部容器: ステンレス鋼またはステンレス鋼で作られています。
ベラルーシ語
モンゴル語
パシュトゥー語
マラヤーラム語
液体窒素タンクは液体窒素（LN2）を貯蔵する容器です。
ショナ
多層巻線絶縁
アムハラ語
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LNG極低温水中ポンプは、主に極低温水中モーター、インペラやガイドベーンなどの油圧部品、ベアリング、推力バランス構造で構成されています（図1を参照）。ポンプは遠心ポンプ構造で、-196℃の低温要件を満たし、優れた耐キャビテーション性能を備えています。水中ポンプの心臓部であるモーターはLNG中に浸漬されているため、モーターを直接冷却することができ、無酸素環境下でも安全性が高く、防爆設計の必要もありません。ただし、水中ポンプのケーブルは低温下にあるため、特別な設計と耐低温材料が必要です。さらに、LNG 水中ポンプの軸受は極低温環境にあり、低粘度の LNG のみで潤滑されます。動作の安定性を確保するために、窒化ケイ素セラミックボールベアリングが主に使用されています。
極低温液体貯蔵タンクには、さまざまな操作およびメンテナンス要件があります。
4) モーターと羽根車は同軸上に設置されており、構造が簡単で信頼性が高い。
ISO タンクコンテナが世界中で承認され、国際的に認められた標準品質認証を取得していることを知っていると、オペレーターは安心できます。
極低温貯蔵タンクの驚異を探索しながら、氷点下の風景を巡る旅に出かけましょう。
3) ポンプ本体全体が完全に液体に浸漬されており、作動時の騒音が低い。
低温圧力容器の品質は、使用される材料、特に低温鋼に大きく依存します。
2) 水中モーターは LNG によって冷却され、温度場は安定しており、その絶縁性能は温度上昇の影響を受けません。
フリジア語
極低温貯蔵タンクの多層ラッピング技術のいくつかの主な利点
