液体の積み降ろし時にホースを降ろした後のLPGスキッドの動作
1、 ホースを降ろし、タンカーと荷積みドックの静電接地線を外し、タンカー操作ボックスを閉じます。
液体の積み下ろし時にホースを排出する前のLPGスキッドの取り扱い
1、荷降ろし中、貯蔵タンクを過剰に充填することは固く禁じられており、荷降ろし速度が速すぎてはならず、タンカーと貯蔵タンクの間の圧力差が0.2MPaを超えてはなりません。
荷降ろし作業1、タンカーが所定の位置合わせ位置に入ったら、エンジンを切り、手動ブレーキを強め、三角丸太でタンカーの滑りを止めます。2、タンカーのタンク、バルブ、液面計、圧力計、温度計が正常であるか、消火設備が損傷なく使用可能な状態であるかを確認します。3、タンカーと荷降ろしプラットフォーム間の静電アース線はしっかりと接続されており、タンカーの護衛とともにタンカーのレベルが校正および記録されます。
ピストンロッドには38CrMoAlAを使用し、パッキンの表面を窒化処理することで表面硬度を向上させ、耐摩耗性を向上させています。クロスヘッドへのねじ接続が使用されます。
スキッドマウントステーションの設置については、従来、顧客のニーズと仕様に応じて、貯蔵タンクメーカーが要件に応じてすべてを製造および完成させることができ、顧客のガソリンスタンドに輸送されたLPGスキッドマウントステーションは、バックフィルと充填の積み下ろしを実現できます。
当社のコンプレッサーは構造がシンプルで信頼性が高いです。シリンダーシートはねずみ鋳鉄製で、ピンまたはストップを使用して中央本体に位置決めされます。バルブはシリンダーシートの軸方向に配置されています。
ポンプ形式は容積式ベーンポンプで、ベーンの遠心滑りによる働き、流量と軸速度の関係、ステーター内面は国産独自の複合曲線を使用しており、ステーターとローター、バッフル、10個のシールキャビティのベーン構成、ステーター表面が複合曲線であるため、ローターが回転すると入口キャビティ容積が徐々に増加し、負圧が形成されて吸引力が生じ、オイルが吸引されます。
クランクシャフトは高品質の炭素鋼で作られており、シングルアブダクションとバランスウェイトが付いています。クランクシャフトは高品質の炭素鋼で作られており、シングルターンとバランスウェイトが付いています。
当社が製造するYQBシリーズLPGポンプは、主にLPG、プロピレン、液体アンモニアの輸送に使用されますが、排水や灌漑、またはさまざまな揮発性液体や同様の性質の石油製品の輸送にも適しています。
当社の LPG ディスペンサーは、車両充填用とシリンダー用の 2 つのカテゴリに分類され、車両充填用シリンダーはスケール充填、充填スケール、充填機に細分されます。
当社は、LPG のみを安全、確実、効率的に供給するプロ仕様の LPG 給油機を製造しています。シリンダーやLPG燃料車の充填にも使用できます。ボンベに充填するのは一般的な方法であり、たとえば当社の主要市場であるアフリカでは、多くの家庭が調理用の燃料として LPG を必要としています。LPG は便利でクリーンです。
LPG の主成分はプロパン (95% 以上) で、少量のブタンが含まれています。 LPG は、貯蔵タンクコンテナ内で適切な圧力下で液体の状態で貯蔵され、調理用燃料や自動車の動力源としてよく使用されます。
当社は厳格な生産プロセスと専門的な生産モードを持っています。 LPG 貯蔵タンクは、製品の生産効率と製品の品質を向上させるために、機械化、高度な自動化機器、プロセス ツールを通じてバッチ生産および組立ライン生産モードに移行します。
LPG ボンベは使いやすく、持ち運びが簡単ですが、使用中は次の点に注意する必要があります。ボンベは換気の良い場所に置き、火源や熱源からの距離は 1.5 m 以上離れてください。
