LNG 저장 탱크에 대한 압력 제어 방법

보관 중 시스템의 누출은 액체의 부분 기화를 초래하여LNG 저장 탱크 상승합니다. 정해진 저장 시간 동안 LNG 가스 방출을 달성하기 위해 많은 LNG 충전국은 제로 사분사 설계 프로세스를 채택합니다.

LNG 충전소의 원료 조건 : -146 ° C, 0.3 MPa; LNG 저장 탱크 LNG 상태 : 50 psig. 언로드 절차가 실행되면 LNG 탱크의 가스는 먼저 공정 파이프 라인을 통해 탱크 트럭의 액체 상으로 반전되며, 신선한 LNG는이 부품의 가스로 액체로 냉각 될 수 있습니다.

LNG 저장 탱크의 압력이 탱크 트럭의 압력과 균형을 잡으면 LNG 펌프가 LNG를 탱크 트럭에서 꺼내기 시작하여 탱크 상단에서 탱크에 뿌려서 신선한 LNG 냉각을 사용하여 탱크의 가스를 액체로 식히십시오. 캡핑 가스의 액화로 인해 캡핑의 압력이 탱크 트럭 압력보다 낮아지고 낮아집니다. 압력 차이가 15 psig보다 큰 경우, LNG 저장 탱크의 바닥에있는 입구 밸브가 열리고, LNG는 파이프 본체와 바닥에서 LNG 탱크로 흐르면 빠르고 안정적인 언로드 공정을 달성합니다.LNG 차량의 탱크를 채우는 과정에서 LNG 펌프는 LNG를 탱크 바닥에서 끌어 당기고 주파수 변환기에 의해 구동되는 220 psig (비히클 탱크 안전 밸브의 설정 압력 아래 10 psi)로 가압됩니다. ), 관개 스프링클러 상단에서 차량 저장 탱크로, 차가운 LNG를 사용하여 차량 저장 탱크의 부서별 가스를 액체로 응축시켜의 압력을 줄입니다.차량 저장 탱크.

정상적인 주행 공정에서 차량 저장 탱크의 압력을 효과적으로 제어하기 위해 가스 공급 파이프 라인 시스템에 경제 밸브가 설정됩니다. 저장 탱크 압력이 경제 밸브의 정해진 압력보다 높으면 경제 밸브가 열리고 저장 탱크 내부가 저장 탱크 밖으로 흐르는 액체 상으로 인해 엔진에 공급됩니다. 탱크 압력이 경제 밸브 설정 아래에 있으면 경제 밸브가 닫힙니다.