룩셈부르크
디스펜서에는 두 가지 유형의 디스펜서가 있습니다. 하나는 차량을 채우고 다른 하나는 실린더를 채우기위한 것입니다. 최근 몇 년 동안 액화 석유 가스에 의해 연료를 공급받는 LPG-fuelled 차량을 채우기 위해 사용되는 환급 자에 대한 수요가 증가하고 있으며 전 세계적으로 모든 대체 가스 및 디젤 차량에 가장 널리 사용된다.
디스펜서에는 두 가지 유형의 디스펜서가 있습니다. 하나는 차량을 채우고 다른 하나는 실린더를 채우기위한 것입니다. 최근 몇 년 동안 액화 석유 가스에 의해 연료를 공급받는 LPG-fuelled 차량을 채우기 위해 사용되는 환급 자에 대한 수요가 증가하고 있으며 전 세계적으로 모든 대체 가스 및 디젤 차량에 가장 널리 사용된다. 전통적인 모터 연료, 가솔린과 비교하여 자동차에서 LPG의 연소는 다음과 같은 장점이 있습니다.
액화 석유 가스 충전재
1.77MPA LPG 저장 탱크의 재료는 공장에서 특별히 공급되는 특수 등급 강철로 만들어졌습니다. 테스트 후, 특수 등급 강철로 만든 저장 탱크는 크게 증가 할 수 있습니다.
2) 유해한 배출의 독성은 휘발유가 연소 될 때보 다 낮습니다. 여기서는 주로 탄화수소 (HC) 배출을 나타냅니다. LPG를 태울 때의 HC 배출은 방향족 탄화수소와 같은 더 유해한 성분을 포함하지 않습니다.
(3) LPG는 엔진 섭취 매니 폴드 또는 섭취 지역 벽에 오일 필름을 형성하지 않기 때문에 휘발유와 같은 차가운 농축이 필요하지 않기 때문에 시동 후 40 초 이내에 및 테스트주기에서 워밍업하는 동안 배출량이 휘발유보다 낫습니다. 이것은 다가오는 Euro III 배출 표준에 더 적합합니다.
