피스톤로드는 38CrMoAlA 재질로 패킹 표면을 질화처리하여 표면경도를 높이고 내마모성을 높였습니다. 크로스헤드에 대한 나사식 연결이 사용됩니다. 스터핑 박스 구조: 패킹은 실린더의 작업 챔버에서 로드되고 스로틀링을 위해 실린더의 작업 챔버에 가까운 첫 번째 작은 챔버에 패킹이 배치됩니다.
일체형 설계로 현장설치 불필요, 공사기간 단축 및 비용 절감
액체 적재 및 하역 시 호스 하역 후 LPG 스키드 작동
1, 호스를 내리고 탱커와 로딩 도크 정전기 접지선을 분리한 후 탱커 작동 상자를 닫습니다.
액체를 적재 및 하역할 때 호스를 배출하기 전 LPG 스키드 처리
1, 하역 과정에서 저장 탱크를 넘치게 채우는 것을 엄격히 금지하고 하역 속도가 너무 빨라서는 안 되며 유조선과 저장 탱크 사이의 압력 차이가 0.2MPa를 초과해서는 안 됩니다.
LPG 스키드에 액체를 적재 및 하역할 때 하역 펌프를 켜기 전 작동
1、에어 앵글 밸브를 열고 호스 안의 공기를 빼내고 기체 및 액상 물질이 분사된 후 앵글 밸브를 닫습니다.2、 유조선의 수동 기체 및 액상 밸브를 엽니다.
하역 작업1. 유조선이 지정된 정렬 위치에 들어간 후 엔진을 끄고 수동 브레이크를 조인 다음 삼각 통나무로 유조선의 미끄러짐을 중지합니다.2, 유조선의 탱크, 밸브, 액위계, 압력계 및 온도계가 정상인지, 소방 장비가 손상되지 않고 사용할 준비가 되었는지 확인하십시오.3, 유조선과 하역 플랫폼 사이의 정전기 접지선이 단단히 연결되어 있으며 유조선 호위와 함께 유조선 레벨이 교정 및 기록됩니다.
물을 사용하여 탱크의 공기를 먼저 교체한 다음 불활성 가스를 사용하여 탱크의 물을 교체하십시오. 즉, 교체를 위한 중간 매체인 물입니다.
장비를 새로 사용하거나 장기간 사용하지 않거나 유지 관리 또는 이전한 후 다시 사용하기 전에 탱크의 공기를 교체해야 합니다. (교체하지 않고 LPG를 직접 채우는 것은 엄격히 금지됩니다.)
당사에서 제조하는 LPG 스키드 충전 및 충전소는 누출 경보 시스템으로 특별히 설계되었습니다. 스키드에서 가스가 누출될 경우 적시에 경보를 발령하여 가스 누출로 인한 안전사고를 예방할 수 있습니다.
스키드 장착형 스테이션의 설치는 일반적으로 고객의 요구와 사양에 따라 저장 탱크 제조업체에서 요구 사항에 따라 모두 생산 및 완료할 수 있으며, 고객의 주유소로 운송되는 스키드 장착형 LPG는 되메움 및 충전의 적재 및 하역을 실현할 수 있습니다.
압력은 각각 저장탱크와 배관시스템의 설계압력이어야 한다. 환승 스테이션에 LPG를 채우기 전에 시스템을 질소 또는 진공으로 탈기하여 시스템 내 공기를 제거해야 합니다.
액화가스 환승장 주의사항로딩 스테이션은 안전한 위치에 있어야 합니다. 도로, 건물 및 외부 전력선으로부터의 방화 거리는 요구 사항을 충족해야 합니다.
LPG 스키드는 앵글 브라켓이나 I-빔으로 만들어진 섀시에 고정된 장비 그룹으로, 스키드(현재는 리프팅 장치)를 사용하여 이동하고 위치를 지정할 수 있습니다.
슬라이딩 시스템은 일련의 장치가 앵글 브래킷 또는 I빔으로 만들어진 섀시에 고정되어 스키드(현재 리프팅 장치 포함)를 사용하여 이동하고 위치를 지정할 수 있는 시스템입니다.
