Hvordan stoppe oljetapet i tolags oljetanken

Ved normal drift av tolags oljetanker kan fordampningstapet av olje sies å være en relativt vanlig type problem. Oljetap vil ikke bare føre til sløsing med ressurser, men også føre til forurensning av det omkringliggende miljøet når det er alvorlig, og til og med forårsake enorme økonomiske tap for bedriften. Derfor må det iverksettes visse tekniske tiltak for å kontrollere det.
Oljetapet er flerårig i dagliglivet, men for å redusere kostnadene bedre, er det vi må gjøre å redusere oljetapet i den dobbeltlagede oljetanken. Så hva bør vi gjøre for bedre å forhindre tap av olje i tolags oljetanken? Følgende Jianshen Company vil gi deg en detaljert introduksjon, i håp om å hjelpe deg:

For å forhindre oljetapet i tolags oljetanken, når lyshullet og oljemålehullet til trykkbeholderen åpnes, vil naturlig ventilasjon dannes og oljen og gassen vil gå tapt. Når temperaturen synker om natten, forkortes gassen i oljetanken og oljen og gassen kondenserer. Trykket i tolags oljetanken vil falle sammen. Når trykket faller til en viss verdi, kommer luft inn i tanken og olje- og gasskonsentrasjonen i det negative gassrommet synker, noe som skaper forhold. Med den kontinuerlige utviklingen av beleggteknologi, vil høysolide, løsemiddelfrie belegg som oppfyller miljøkrav fremme anti-korrosjonsfunksjonen til belegget og gi mer holdbar og pålitelig beskyttelse for tolags oljetanker.
(1) Samle opp og gjenvinn oljedamp
For tiden kan separasjons- og utvinningsmetoder for oljedamp deles inn i absorpsjonsmetode, adsorpsjonsmetode, kondenseringsmetode, utvinningsmetode, etc., og noen inkluderer også kompresjonsprosess eller omfattende bruk av flere metoder. I noen utviklede land har utvinningen av olje og gass ved hjelp av olje- og gassutvinningsutstyr nådd graden av industrialisering. Generelt sett er olje- og gassinngangskonsentrasjonen til olje- og gassgjenvinningsenheten o% -50% (volumprosent), utløpskonsentrasjonen er 3% til 5% (volumprosent), utvinningsgraden er ikke mindre enn 90% (vektprosent), og olje- og gassinnløpstemperaturen er normal Den er 5~40 ℃.
　　
(2) Reduser temperaturen på oljen i tanken og endringsområdet
Ved å redusere temperaturen og variasjonsområdet til oljen i oljetanken, kan tapet av "lille pust" av oljen effektivt reduseres. Bruk vanligvis sterke reflekterende anti-korrosjonsmaterialer for å male overflaten av sylinderen, spray vann for kjøling, installer reflekterende varmeisolasjonsplater og bruk ikke-metalliske sylindre eller jorddekkede sylindre.
　　
(3) Forbedre trykkkapasiteten til oljetanker
Det er veldig opplagt å forbedre trykkbæreevnen til tolags oljetanker og redusere tap av oljefordampning. Når drivstofforbrukstrykket er 5kPa (500 mm H20), er tapet 25,1 % av det for den åpne sylinderen. Når trykkmotstanden når 26kPa (Ved 260mmH20), er det "lille pusten" av bensin i utgangspunktet eliminert, og tapet av "stor pust" reduseres også betraktelig.(4) Styrk vedlikeholdet av trykkbeholdere og implementer driftsprosedyrene strengt
Nøkkelpunktet er å regelmessig sjekke tetningstilstanden til oljetanken, spesielt den mekaniske pusteventilen og den hydrauliske sikkerhetsventilen. Den manuelle peilepinnen bør brukes så langt det er mulig tidlig morgen eller kveld når trykkforskjellen i oljetanken er liten.
　　
(5) Installer pusteventilskjerm på oljetanken
Luften inne i tanken kan stratifiseres med olje og gass, slik at utåndingsgassen hovedsakelig er olje og gass med lavere konsentrasjon i det øvre laget. Relevante data viser at dette kan redusere fordampningstapet av trykkbeholderolje med 20 % til 30 %.
　　
(6) Styrke prosessledelse
Forbedre driftsteknologien for å redusere fordampningstapet av oljeprodukter, for eksempel lagring av væskenivå ved høytrykksbeholder, redusere lagring av middels og lavt væskenivå, for å redusere volumet av gassrom, redusere pustetap og redusere oljeoverføring; når du samler opp olje, prøv ditt beste Øk pumpens strømningshastighet, slik at oljen er for sent til å fordampe i store mengder under oljeoppsamlingsprosessen og redusere tapet. Det motsatte er tilfellet under oljeleveringsoperasjonen, for å unngå at pusteventilen inhalerer luft og får oljen til å ende opp med reversering og utåndingstap. Samle opp oljen og send den når temperaturen stiger.