Kategoria produktu
Trzy metody testowe szczelności ścian zbiornika oleju
Data: 22 listopada 2019
Przeciśnienie ściany zbiornika oleju jest problemem, którego nie można nie docenić. Jest to związane z zagrożeniem bezpieczeństwa wycieku oleju podczas przechowywania oleju i żywotnością serwisową zbiornika. Istnieją trzy metody testowe szczelności ściany zbiornika:
Metoda testu szczelności nafty. Spawanie splicingu i tyłka z boku zbiornika z ciągłą spoiną spawaną na zewnątrz, a spawana spoina wewnątrz powinna być pokryta naftą do kontroli rygorystycznej. Z boku kontroli spoiny, wyjmij brud i rdzę oraz nałóż białą emulsję proszku lub białą emulsję glinianą. Po wyschnięciu spryskaj co najmniej dwie nafty na spoinie po drugiej stronie, w odległości 10 minut. Nafta ma silną moc penetrującą i może penetrować małe pory.
Jeśli nafta jest infiltrowana przez 12 godzin, na powierzchni białego spawanego złącza nie pojawiają się plamy, a spoina jest zgodna z wymaganiami; Jeśli temperatura otoczenia wynosi poniżej 0 ° C, po 24 godzinach żadne miejsca nie powinny pojawiać się plam. Aby przyspieszyć inspekcję zimą, z góry można podgrzać naftę 60 ~ 70 ° C, aby rozpylić zwilżoną spoinę. W tej chwili w ciągu 1 godziny nie powinno pojawić się żadne miejsca.
Metoda testu spłukiwania. Czy jest to jednowarstwowyzbiornik do przechowywania oleju lubzbiornik paliwa oleju dwuwarstwowego, Test wypełniania wody należy przeprowadzić po zakończeniu lub remoncie. W trakcie napełniania wody panel ścienny i spawanie paska po części są wizualnie sprawdzane w sekcji według sekcji. Po napełnieniu wody do najwyższego poziomu operacyjnego przytrzymaj ciśnienie przez 48 godzin. Jeśli nie ma nieprawidłowego wycieku lub odkształcenia, szczelność ściany zbiornika jest kwalifikowana.
Wykrywanie grubości ściany zbiornika.Zbiorniki oleju uziemiające są wykrywane głównie metodą prądu wirowego magnetycznego lub fali ultradźwiękowej. Nowa generacja wykrywania ścian zbiornika jest reprezentowana przez robota wykrywania zbiornika opracowanego przez studentów Zhejiang. Ultradźwiękowy czujnik wykrywania wad jest instalowany na robotu wspinaczającego ścian, a operator uzupełnia pilot. Jest podwojony ręczną wydajnością i nadaje się do sferycznej kontroli zbiornika oleju.
Metoda testu szczelności nafty. Spawanie splicingu i tyłka z boku zbiornika z ciągłą spoiną spawaną na zewnątrz, a spawana spoina wewnątrz powinna być pokryta naftą do kontroli rygorystycznej. Z boku kontroli spoiny, wyjmij brud i rdzę oraz nałóż białą emulsję proszku lub białą emulsję glinianą. Po wyschnięciu spryskaj co najmniej dwie nafty na spoinie po drugiej stronie, w odległości 10 minut. Nafta ma silną moc penetrującą i może penetrować małe pory.
Jeśli nafta jest infiltrowana przez 12 godzin, na powierzchni białego spawanego złącza nie pojawiają się plamy, a spoina jest zgodna z wymaganiami; Jeśli temperatura otoczenia wynosi poniżej 0 ° C, po 24 godzinach żadne miejsca nie powinny pojawiać się plam. Aby przyspieszyć inspekcję zimą, z góry można podgrzać naftę 60 ~ 70 ° C, aby rozpylić zwilżoną spoinę. W tej chwili w ciągu 1 godziny nie powinno pojawić się żadne miejsca.
Wykrywanie grubości ściany zbiornika.Zbiorniki oleju uziemiające są wykrywane głównie metodą prądu wirowego magnetycznego lub fali ultradźwiękowej. Nowa generacja wykrywania ścian zbiornika jest reprezentowana przez robota wykrywania zbiornika opracowanego przez studentów Zhejiang. Ultradźwiękowy czujnik wykrywania wad jest instalowany na robotu wspinaczającego ścian, a operator uzupełnia pilot. Jest podwojony ręczną wydajnością i nadaje się do sferycznej kontroli zbiornika oleju.
Ostatni artykuł:
Następny artykuł:
Wyślij swoje zapytanie
Zapewniamy nie tylko dobry produkt, ale także zapewniamy wysokiej jakości usługi. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami,
Możesz skontaktować się z nami w następujący sposób.
Możesz skontaktować się z nami w następujący sposób.
