Tangi ya Dizeli

Uwezo wa tank ya dizeli: Kwa ujumla kati ya mita za ujazo 5-150, na viwango tofauti vinaweza kuboreshwa kulingana na mahitaji maalum ya uhifadhi.

Faida za kutumia chuma cha kaboni kwa mizinga ya mafuta ya juu ni pamoja na: nguvu kubwa na upinzani wa shinikizo…

Chunguza viambatisho vyetu vya inline, ambavyo ni pamoja na nozzles, swivels, hoses, na mapumziko, yote iliyoundwa kuboresha taratibu za mafuta na kuokoa kuvaa na machozi. Rahisisha shughuli zako za kuchochea na uteuzi wetu wa kina wa vifaa vya mbali na vifaa, iliyoundwa mahsusi kutoshea mahitaji ya tasnia yako.

Faida
Imeundwa kwa ufanisi na usalama, lakini imejengwa kwa urahisi.
Maonyesho ya mauzo ya wateja.
UI inayoweza kutumia na kibodi ya alphanumeric.
Skrini ya habari.
Vipengele vya hydraulic na elektroniki ni vya kudumu kabisa.
Ubunifu wetu wa kisasa na umoja.
Kujihusisha na uzoefu wa kukuza biashara yako

Dispenser ya mafuta ni utaratibu ambao unasukuma petroli, dizeli, na mafuta mengine ya kioevu. Katika Ulaya ya Mashariki, pia hujulikana kama pampu za petroli. Kuna pia tofauti katika majina katika nchi tofauti. Kwa mfano, bowser ya mafuta huko Australia, pampu ya petroli katika nchi za Jumuiya ya Madola, na pampu ya gesi huko Amerika Kaskazini.

Kituo cha kujaza simu kinaweza kutumiwa kujaza magari, malori, injini za dizeli, ujenzi wa mashine na madini, yachts, na boti. Inawezekana pia kuboresha helikopta na ndege ndogo kwa matumizi kwenye viwanja vya ndege. Mara tu tupu, vitengo vya chombo vinaweza kusambazwa haraka na kwa urahisi katika eneo mpya.

Toleo la kawaida la chombo cha kituo cha gesi hufanywa kwa sura kali na pembe za ISO. Mwili wa chuma wenye nguvu na wa ujazo umepigwa mara mbili, ulindwa kutoka kwa kutu ndani, na kutibiwa na kanzu ya sehemu mbili nje. Vipimo vya ISO vya kubebea vya ISO huruhusu usafirishaji rahisi na wa gharama nafuu kwa barabara, reli, au meli.

Vituo vya mafuta vya chombo vinaweza kuongeza magari ya abiria na malori, mashine za kilimo, boti za pikipiki, yachts, helikopta, na ndege. Zinatengenezwa na kujengwa ili kuhakikisha kuwa mafuta huhifadhiwa na kusambazwa sambamba na mahitaji ya kiikolojia, wakati kupunguza athari yoyote mbaya kwa mazingira.

Mizinga ya mafuta ya juu inahitaji matengenezo kidogo kuliko mizinga ya chini ya ardhi kwani zinaonekana zaidi na zinapatikana kwa urahisi. Hii ni kwa sababu matengenezo yoyote au uingizwaji hauitaji uchimbaji.

Siri kutoka kwa maoni: Moja ya faida ya msingi ya mizinga ya kuhifadhi mafuta ya chini ya ardhi ni kwamba hazionekani, na kuzifanya zionekane zaidi.

Usanikishaji salama.
Kwa usanidi salama wa tank yako ya mafuta ya chini ya bahari, angalia maagizo ya mtengenezaji, haswa kuhusu kina cha juu na kiwango cha simiti inayotumiwa.
Tangi inapaswa kuwekwa mbali na mimea na miti iliyo na mizizi ambayo inaweza kusababisha uharibifu kwake.

Tank
Tangi yako ya mafuta ya chini ya bahari inapaswa kuwekwa (ngozi mara mbili). Inapaswa kujengwa kwa chuma cha ukuta-mbili au plastiki iliyoimarishwa mara mbili. Ikiwa tank yako imejengwa kwa chuma, Wakala wa Mazingira unaweza kukuhitaji usakinishe hatua bora za kuzuia kutu.
Mizinga yako ya mafuta ya chini ya ardhi inapaswa pia kujumuisha ulinzi wa kujaza na chumba cha ufikiaji kuwa na uvujaji wowote au kumwagika hadi iweze kusafishwa salama.

Ubunifu na uteuzi wa tovuti:
Usahihi wa mazingira ya tovuti
Ubunifu wa tank.
Yaliyomo kwenye tank
Pipework: Vifaa vinavyotumiwa kwa ujenzi wa tank.
Hatua za mazingira ambazo utatumia

Chagua eneo la gorofa katika yadi yako ambayo inaweza kudumisha uzito wa tank kamili ya mafuta. Eneo linapaswa kuwa rahisi kwa ufungaji, matengenezo, na kujaza. Ni muhimu pia kuangalia kanuni au vizuizi vya manispaa yoyote ambapo tank ya mafuta inaweza kusanikishwa

Chagua tank bora zaidi ya mafuta ya ardhini kwa mahitaji yako
Hapa kuna mambo muhimu ya kuzingatia:
Saizi: Chagua tank ambayo ina uwezo unaohitaji kwa nyumba yako au kampuni. Hakikisha kuwa ina eneo la kutosha kwa usafirishaji wa mafuta, uhifadhi, na upanuzi.

Uteuzi wa nyenzo: Safu ya ndani imetengenezwa na sahani ya chuma ya 8mm nene Q235-B, ambayo imeboresha nguvu ikilinganishwa na mizinga ya kawaida ya mafuta ya safu moja; Safu ya nje ni safu ya nyuzi ya glasi iliyoimarishwa na unene wa zaidi ya 4mm, ambayo ina upinzani mkali wa kutu na upinzani wa kutu wa elektroni.

Ubunifu wa safu mbili: Safu ya ndani ni ganda la chuma, na safu ya nje ni glasi iliyoimarishwa ya glasi (FRP). Kuna pengo la 0.1mm ~ 3.5mm kati ya tabaka za ndani na za nje. Hata kama ganda la ndani litavuja, vitu hatari vitapita tu kwenye pengo na haitafurika mara moja kuchafua mazingira.

Tangi ya mafuta ya SF ya chini ya safu mbili, jina kamili la chuma lililoimarishwa tank ya mafuta ya safu mbili, ni chombo kinachotumiwa sana katika uwanja wa uhifadhi wa mafuta na usafirishaji. Kusudi la asili la muundo wa tank hii ya mafuta ni kutatua shida kwamba mizinga ya jadi ya mafuta ya safu moja huwa na kuvuja na kusababisha uchafuzi mkubwa kwa mazingira.

Faida ya tank ya mafuta ya FF.

Faida ya tank ya mafuta ya FF.

Faida nyingine ya mizinga ya mafuta ya safu mbili ni mfumo kamili wa kugundua kioevu.

Upinzani mkali wa kutu wa tank ya mafuta ya FF.

Tangi hili la safu mbili linaweza kuzikwa moja kwa moja chini ya barabara kuu bila hitaji la kujenga chumba cha tank cha kubeba saruji iliyoimarishwa.

Unene wa kuzikwa wa tank ya mafuta ya safu mbili.

Muundo wa tank ya mafuta ya safu mbili.

Tangi ya kuhifadhi mafuta ya chini ya S \/F, pia inajulikana kama tank ya kuhifadhia, ni moja ambayo kifuniko cha juu ni angalau mita 0.5 nene na ambayo kiwango cha juu cha mafuta ni mita 0.2 chini ya mwinuko wa chini wa eneo linalozunguka. Aina hizi za mizinga ni chini ya uwezekano wa kudumisha uharibifu au kukamata moto.

Wakati wa ufungaji.
Chunguza vifuniko vya kinga wakati na ufuatao.
Kabla ya uchimbaji kujazwa nyuma, rekebisha uharibifu wowote kwa mipako ya kinga mara moja.

Gesi na vinywaji husafirishwa na lori la tanker. Kulingana na aina ya kioevu kinachosafirishwa, miundo mingi ya tank inapatikana. Wanaweza kusaidia mzigo mmoja au zaidi, kushinikizwa au la, na kuwa maboksi au la.