แอปพลิเคชันของ Dewar Flasks

เราให้บริการรถพ่วงกึ่งออกซิเจนเหลวของเหลวที่ยอดเยี่ยม รถพ่วงกึ่งออกซิเจนเหลวของเราได้รับการพัฒนาสร้างและตรวจสอบตามมาตรฐานระดับชาติและระดับนานาชาติ พวกเขาประกอบด้วยสแตนเลสที่มีความแข็งแรงสูงและมีการออกแบบถังที่ซับซ้อนคุณสมบัติฉนวนที่ดีอัตราการระเหยคงที่ต่ำและอื่น ๆ
วัสดุและกระบวนการ: กระบอกสูบเหล่านี้ทำจากคาร์บอนปกติหรือปกติและเป็นมาตรฐานหรือเหล็กกล้าต่ำ กระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่เหล็กในอุณหภูมิที่แน่นอน ...

ของเหลวแช่แข็งรวมถึงอาร์กอนเหลว, ไนโตรเจนเหลวและออกซิเจนเหลว นี่คืออุณหภูมิที่พวกเขาเดือด:

ถังขนาดเล็กขนาดเล็กเป็นฉนวนกันความร้อนหลายชั้นของแจ็คเก็ตขนาดกะทัดรัด (ฉนวนกันความร้อนผงสูญญากาศ) เรือแรงดันแช่แข็งที่ใช้สำหรับการจัดเก็บและจัดหาก๊าซเหลวแช่แข็ง (เช่นไนโตรเจนเหลวออกซิเจนของเหลวและอาร์กอนเหลว) มันสามารถเก็บ LO2, LN2, LAR, LNG หรือ LCO2 ความดันในการทำงานมีตั้งแต่ 0.5MPa ถึง 3.0MPA หรือตามที่ต้องการ มันมีความจุทางเรขาคณิต 1,000 ลิตร 5,000 ลิตรและ 7000 ลิตร

ถังน้ำมันเป็นศูนย์กลางของกระบวนการอุตสาหกรรมจำนวนมากและประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับการพิจารณาการออกแบบอย่างระมัดระวัง

การเก็บรักษาไนโตรเจนของเหลวในการแช่แข็งถังเก็บไนโตรเจนของเหลว

รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการออกแบบที่ซับซ้อนและการสร้างถังแช่แข็งซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

Dewar Flasks หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นขวด dewar หรือขวดสูญญากาศ <\ / p>

ส่วนประกอบของออกซิเจนไนโตรเจนและอาร์กอนแช่แข็งถัง

การตรวจสอบถังเก็บของแช่แข็งแบ่งออกเป็นการตรวจสอบภายนอกการตรวจสอบภายในและการตรวจสอบหลายพื้นผิว

ประเด็นสำคัญในการควบคุมคุณภาพการรักษาความร้อนหลังโพสต์ ปกโดยรวม

คุณภาพของภาชนะรับความดันอุณหภูมิต่ำนั้นขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้อย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กอุณหภูมิต่ำ

ภาชนะจัดเก็บจะต้องถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อลดการส่งผ่านความร้อนและรักษาอุณหภูมิต่ำมาก

โซลูชันการจัดหาและการจัดการก๊าซที่ครอบคลุมซึ่งช่วยให้ผู้ใช้ทุกขนาดสามารถเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ต้นทุนและประสิทธิภาพของการเปลี่ยนจากถังก๊าซแรงดันสูงไปสู่การเก็บก๊าซเหลว

ระบบ Microbulk มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นวาล์วบรรเทาแรงดันและระบบตรวจสอบในตัวเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่เหมาะสม ถัง Microbulk ให้การจัดเก็บของเหลวในสถานที่ที่ปลอดภัยซึ่งจะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานคุณภาพและประสิทธิภาพ

การบำบัดความร้อนหลังการเชื่อมมีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดความเครียดที่เหลือและเพิ่มความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำในภาชนะรับความดัน

ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการที่มีสภาพอากาศเย็นสุดขีดการเลือกวัสดุอุณหภูมิต่ำที่เหมาะสมจะกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและประสิทธิภาพ

ติดตามประวัติของรถถัง cryogenic ตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการใช้งานสมัยใหม่