การทำงานของ LPG ลื่นไถลหลังการขนถ่ายท่อเมื่อทำการขนถ่ายของเหลว
1、 ถอดสายยางออกและปลดสายดินของเรือบรรทุกน้ำมันและโหลดสายดินไฟฟ้าสถิตของท่าเรือ ปิดกล่องการทำงานของเรือบรรทุกน้ำมัน
การจัดการรางเลื่อน LPG ก่อนปล่อยท่อเมื่อทำการขนถ่ายของเหลว
1、ในระหว่างกระบวนการขนถ่าย ห้ามมิให้เติมถังเก็บมากเกินไปโดยเด็ดขาด ความเร็วในการขนถ่ายไม่ควรเร็วเกินไป และความแตกต่างของแรงดันระหว่างเรือบรรทุกและถังเก็บไม่ควรเกิน 0.2MPa
การดำเนินการขนถ่าย1、หลังจากที่เรือบรรทุกน้ำมันเข้าสู่ตำแหน่งที่กำหนดเพื่อตั้งศูนย์แล้ว ให้ดับเครื่องยนต์ ขันเบรกแบบแมนนวลให้แน่น และหยุดไม่ให้เรือบรรทุกเลื่อนด้วยท่อนไม้สามเหลี่ยม2、ตรวจสอบว่าถัง วาล์ว มิเตอร์วัดระดับของเหลว เกจวัดความดัน และเทอร์โมมิเตอร์ของเรือบรรทุกน้ำมันเป็นปกติหรือไม่ และอุปกรณ์ดับเพลิงอยู่ในสภาพสมบูรณ์และพร้อมใช้งานหรือไม่3、สายดินไฟฟ้าสถิตระหว่างเรือบรรทุกและแท่นขนถ่ายเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา และระดับเรือบรรทุกได้รับการปรับเทียบและบันทึกพร้อมกับคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมัน
ก้านลูกสูบทำจาก 38CrMoAlA และพื้นผิวของบรรจุภัณฑ์ถูกไนไตรด์เพื่อปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวและเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวกับครอสเฮด
สำหรับการติดตั้งสถานีที่ติดตั้งแบบลื่นไถล โดยทั่วไปแล้ว ตามความต้องการและข้อกำหนดของลูกค้า ทั้งหมดสามารถผลิตและทำให้เสร็จสมบูรณ์โดยผู้ผลิตถังเก็บตามความต้องการ และ LPG แบบติดตั้งแบบลื่นไถลที่ขนส่งไปยังปั๊มน้ำมันของลูกค้าสามารถรับรู้ถึงการขนถ่ายของการเติมและการเติมกลับ
โครงสร้างของคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตโดยบริษัทของเรานั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ เบาะนั่งทำจากเหล็กหล่อสีเทาและวางตำแหน่งไว้ตรงกลางโดยใช้หมุดหรือตัวหยุด วาล์วถูกจัดเรียงตามแนวแกนบนบ่ากระบอกสูบ
ประเภทของปั๊มคือปั๊มใบพัดแทนที่เชิงบวก ทำงานโดยการเลื่อนแบบแรงเหวี่ยงของใบพัด อัตราการไหลและความเร็วของเพลาที่เกี่ยวข้อง พื้นผิวด้านในของสเตเตอร์โดยใช้เส้นโค้งสารประกอบดั้งเดิมในประเทศที่ทำ สเตเตอร์และโรเตอร์ แผ่นกั้น ส่วนประกอบใบพัดของช่องปิดผนึกสิบช่อง เนื่องจากพื้นผิวสเตเตอร์เป็นเส้นโค้งผสม เมื่อหมุนของโรเตอร์ ปริมาตรช่องทางเข้าค่อยๆ เพิ่มขึ้น และการก่อตัวของแรงดันลบเพื่อสร้างแรงดูด เพื่อให้น้ำมันถูกดูด
เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงพร้อมการลักพาตัวเดี่ยวและน้ำหนักที่สมดุล เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง หมุนได้รอบเดียวและมีน้ำหนักที่สมดุล
ปั๊ม LPG ซีรีส์ YQB ที่ผลิตโดยบริษัทของเราส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่ง LPG, โพรพิลีน และแอมโมเนียเหลว และยังเหมาะสำหรับการระบายน้ำและการชลประทาน หรือการขนส่งของเหลวระเหยต่างๆ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน
เครื่องจ่าย LPG ของเราแบ่งออกเป็นสองประเภทสำหรับบรรจุยานพาหนะและกระบอกสูบ โดยกระบอกสูบสำหรับบรรจุยานพาหนะแบ่งออกเป็นการบรรจุตามขนาด เครื่องชั่งบรรจุ และเครื่องบรรจุ
บริษัทของเราผลิตเครื่องเติมแก๊ส LPG แบบมืออาชีพซึ่งให้บริการเฉพาะ LPG เท่านั้น ปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพ สามารถใช้เติมกระบอกสูบได้เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง LPG การเติมถังเป็นเรื่องปกติ และในตลาดหลักของเราในแอฟริกา ตัวอย่างเช่น หลายครัวเรือนต้องการ LPG เป็นเชื้อเพลิงในการปรุงอาหาร ซึ่งสะดวกและสะอาด
ส่วนประกอบหลักของ LPG คือโพรเพน (มากกว่า 95%) โดยมีบิวเทนในปริมาณเล็กน้อย แอลพีจีจะถูกจัดเก็บในรูปของเหลวภายใต้ความดันที่เหมาะสมในภาชนะถังเก็บ และมักจะใช้เป็นเชื้อเพลิงในการประกอบอาหารและเป็นแหล่งพลังงานในการขับขี่รถยนต์
บริษัทของเรามีกระบวนการผลิตที่เข้มงวดและโหมดการผลิตแบบมืออาชีพ ถังเก็บก๊าซ LPG จะถูกใส่เข้าสู่โหมดการผลิตแบบเป็นชุดและสายการประกอบ โดยใช้เครื่องจักร อุปกรณ์อัตโนมัติระดับสูง และเครื่องมือในกระบวนการผลิต เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตผลิตภัณฑ์และคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ถัง lpg ใช้งานง่ายและพกพาได้ แต่ในการใช้งานควรคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้: ควรวางถังไว้ในที่ที่มีการระบายอากาศดีและระยะห่างระหว่างถังกับแหล่งไฟและความร้อนไม่ควรน้อยกว่า 1.5 ม.
