Головна »компресор»Конструкція компресора

Конструкція компресора

Шток поршня виготовлений з 38CrMoAlA, а поверхня сальника азотована для підвищення твердості поверхні та підвищення зносостійкості. Використовується різьбове з'єднання з хрестовиною.

Оцінений4.9\/5 на основі327відгуки клієнтів
Поділитися:
Попередній:
Зміст

Шток поршня виготовлений з 38CrMoAlA, а поверхня сальника азотована для підвищення твердості поверхні та підвищення зносостійкості. Використовується різьбове з'єднання з хрестовиною.

Конструкція сальника: набивка завантажується з робочої камери циліндра, а набивка поміщається в першу малу камеру поряд з робочою камерою циліндра для дроселювання. Після ряду невеликих камер у кожній невеликій камері поміщають дві групи ущільнювачів, пакувальний матеріал заповнений PTFE, з хорошим самозмащенням, зносостійкістю та теплопровідністю, без мастила. Клапан виготовлений з нержавіючої сталі та має структуру сітчастого клапана. Колінчастий вал компресора, хрестовина та шатун змащуються під тиском, а система змащення складається з фільтрів тощо. Система охолодження: компресорна установка має природне повітряне охолодження.

Запит


    Більше компресора