Lisävarusteiden tärkeä rooli öljysäiliöissä

Öljysäiliö on erittäin monimutkainen tuote. Siinä on monia osia, ja monilla niistä on myös erittäin tärkeä rooli. Uskon, että kaikki ovat erittäin selkeitä sen käyttöprosessissa. Joten mikä on maaöljysäiliö? Millä komponenteilla on tärkeä rooli.

1, kaivo. Sitä käytetään korjattavan polttoainesäiliön sisäänpääsyyn ja tuuletukseen. Halkaisija on noin 700 mm. Kaivon kansi on yleensä varustettu öljynmittausrei'illä, ilmanpoistoputkilla sekä öljyn tulo- ja poistoputkilla. Kaivon yläpuolella ei ole kaivoa käyttöä ja suojaa varten.

2, öljyn mittausreikä. Käytetään mittaukseen, näytteenottoon ja havainnointiin. Mukana on alumiiniseoksesta valmistettu öljynmittaussäiliö kipinöiden välttämiseksi, kun viivain lasketaan. Reiän kannen alle on asetettu tiivisteura ja öljynkestävä kumitiiviste tiivistämään ja estämään törmäyksestä johtuvaa polttohautausta, kun reiän kansi suljetaan. Jotkut öljynmittausreiät ovat teräsputkiholkkien kuparikorkkien (korkkien) muodossa, jotka on pääosin tiivistetty kuparikannen ja tiivisteiden painolla.

3. Tuuletusaukko (hengitysputki). Sitä käytetään tyhjennyssäiliön öljyhöyryn poistamiseen säiliöstä ja ilman hengittämiseen öljyä täytettäessä.4, Rikastin korkki. Se on huoltoaseman öljysäiliön tukilaitteisto, joka on asennettu öljysäiliön tuuletusaukon päälle. Kun öljysäiliö kuljettaa öljytuotteita, aallotettu levy imee ilmaa eikä päästä tulenlähdettä läpi.　

5. Liitin. Autossa on suljettu öljynpurkausmenetelmä, ja öljyn tyhjennysputki yhdistetään öljyn sisääntuloon tiivistetyn liitoksen avulla. Öljy puretaan öljysäiliöaluksesta polttoainesäiliöön öljynpurkuputken liitoksen kautta. Tämä liitos on helppokäyttöinen, nopea koota ja purkaa, se voi vähentää öljyä ja kaasua sekä vähentää ilmansaasteita.

6. Hätäsulkuventtiili. Se on uppopumpun kanssa käytettävä venttiili, joka on asennettu huoltoaseman pohjaputkistoon.