FF երկկողմանի յուղի բաքի կառուցվածքը:

Պտտվող դարակներ; Փչովի բաճկոն եւ շրջադարձային հավաքման մեթոդ:

Կրկնակի պատերով ստորգետնյա վառելիքի տանկերը նախատեսված են արտահոսքի կանխարգելման համար, որում ներկայացված են ներքին պահեստարան եւ արտաքին զսպման շերտ:

SF- ի երկաստիճան յուղի բաքը ունի անվտանգության եւ շրջակա միջավայրի պահպանության գերազանց արդյունավետություն `իր յուրահատուկ երկշերտ կառուցվածքի ձեւավորմամբ:

Bulk դիզելային, բենզինի, ջեռուցման յուղը եւ քիմիական նյութերը կարող են ապահով կերպով պահվել ստորգետնյա վառելիքի յուղի պահեստավորման տանկի մեջ: նախագծված, արտադրված եւ ուսումնասիրված `համապատասխանությունը ապահովելու համար:

Կրկնակի շերտի ստորգետնյա բենզինի բաքը պարունակում է ուժեղ արտաքին կեղեւ եւ ներքին բաք, ապահովելով արտահոսքի դեմ պաշտպանության լրացուցիչ շերտ:

Նավթի տանկերը կարելի է պատրաստել մի շարք նյութերից, ընտրությամբ `կախված այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են պահվող նավթի տեսակը, բաքի եւ բյուջեի նպատակը: Հետեւյալ ...

Ստորգետնյա նավթի բաքի առավելությունները - ian իանշենի բաք
Ստորգետնյա դիզելային պահեստավորման տանկերի ծրագրեր
Երբ խոսքը վերաբերում է նավթի նման հեղուկները պահելու եւ տեղափոխելու մասին, յուղի տանկերը կարեւոր դեր են խաղում: Այս ուղեցույցում մենք նայում ենք նավթի անանի հիմունքների մեջ

SF ածխածնի պողպատ եւ մանրաթել Ապակե կրկնակի շերտ Կառուցեք վառելիքի բաք

Ինչ է ստորգետնյա նավթի բաքը:

Օրինակ, հողի բարձր օգտագործումը. Ստորգետնյա նավթի տանկերը կարող են թաղվել ստորգետնյա տարածքում, օգտագործելով ստորգետնյա տարածք: Վերգետնյա պահեստային տանկերի համեմատ, ստորգետնյա տանկերը չեն վերցնում մակերեսային տարածք եւ սահմանափակ հողի վրա կարող են մեծ քանակությամբ յուղ եւ վառելիք պահել: Սա հատկապես կարեւոր է քաղաքների եւ սահմանափակ հողատարածք ունեցող այլ ոլորտների համար:

Ֆիններեն
Վառելիքի դիսպենսերը մեխանիզմ է, որը բենզին, դիզել եւ հեղուկ վառելիք է մղում: Արեւելյան Եվրոպայում դրանք կոչվում են նաեւ բենզինի պոմպեր: Կան նաեւ տարբեր երկրների անունների տատանումներ: Օրինակ, Ավստրալիայում վառելիքի բոզեր, Համագործակցության երկրներում բենզինային պոմպ եւ գազի պոմպ, Հյուսիսային Ամերիկայում:
Ստորգետնյա վառելիքի տանկերը պատրաստված են պահեստավորման համար, որոնք հարմարեցված են ապահով եւ արդյունավետ բնակարանային վառելիքի համար, ինչպիսիք են բենզինը, դիզել եւ ջեռուցման յուղ:

Գազերը եւ հեղուկները տեղափոխվում են տանկային բեռնատարով: Կախված տեղափոխվող հեղուկի տեսակից, բազմաթիվ տանկի ձեւավորումներ կան: Նրանք կարող են աջակցել մեկ կամ մի քանի բեռ, ճնշված լինել, թե ոչ, եւ լինել մեկուսացված, թե ոչ:

Վառելիքի դիսպենսեր, որն օգտագործվում է վառելիքի բաքի համար

Ստորգետնյա տանկերը ավելի մեծ կարողություն ունեն, ուստի դրանք պետք է փոխարինվեն ավելի քիչ կանոնավոր:

Արտադրության գործընթացում.

SF- ի երկաստիճան յուղերի արտադրության գործընթացը բարդ եւ նուրբ գործընթաց է, որն իր մեջ ներառում է ներքին եւ արտաքին տանկերի արտադրություն, հավաքույթ եւ փորձարկում:

Հեղինակային իրավունք © Henan Jian Shen Metal Metenrial Co.Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են

Հում յուղ, բենզին, դիզել, բուսական յուղ, կերոսենա եւ նավթային այլ արտադրանքներ բոլորը կարող են պահվել դրա մեջ:

FF յուղի տանկերը սովորաբար պատրաստված են ապակեպլաստե երկաթբետոնե պլաստիկից (FRP), որն ունի գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն եւ ուժ

Ստորգետնյա դիզելային պահեստավորման տանկերը լայնորեն օգտագործվում են բենզալցակայաններում եւ նավթային պահեստներում `բենզին, դիզել եւ այլ վառելիք պահելու համար:

Դիզելային բաքի հզորություն. Ընդհանրապես 5-150 խորանարդ մետրի միջեւ եւ տարբեր ծավալներ կարող են հարմարեցվել ըստ պահպանման հատուկ կարիքների:

Net ածր ներդրումներ եւ արագ շինարարություն, հարմարավետ ամենօրյա կառավարում եւ սպասարկում, որոնք անսահմանափակ են երկրաբանական պայմաններով:

Նավթի տանկերը կարելի է պատրաստել մի շարք նյութերից

Նավթի տանկերը առանցքային դեր են խաղում էներգետիկ անվտանգության ապահովման գործում `հեշտացնելով նավթի վրա հիմնված վառելիքի պահեստը եւ տարածումը:

Ստորգետնյա տանկերը պաշտպանված են եղանակի անբարենպաստ պայմաններից, քանի որ դրանք թաղված են, ինչը նվազեցնում է մաշվածության եւ պոկելու եւ պոտենցիալ արտահոսքի ռիսկը: