Kompresora blīvēšanas kārbas konstrukcija
Virzuļa stienis ir izgatavots no 38CrMoAlA, un iepakojuma virsma ir nitrēta, lai uzlabotu virsmas cietību un palielinātu nodilumizturību. Tiek izmantots vītņots savienojums ar šķērsgalvu. Pildījuma kārbas struktūra: blīvējums tiek iekrauts no cilindra darba kameras, un blīvējums tiek ievietots pirmajā mazajā kamerā, kas atrodas tuvu cilindra darba kamerai droselēšanai.
Virzuļa stienis ir izgatavots no 38CrMoAlA, un iepakojuma virsma ir nitrēta, lai uzlabotu virsmas cietību un palielinātu nodilumizturību. Tiek izmantots vītņots savienojums ar šķērsgalvu. Pildījuma kārbas struktūra: blīvējums tiek iekrauts no cilindra darba kameras, un blīvējums tiek ievietots pirmajā mazajā kamerā, kas atrodas tuvu cilindra darba kamerai droselēšanai. Pēc vairākām mazām kamerām katrā mazajā kamerā ievietojiet divas blīvējuma grupas, iepakojuma materiāls ir piepildīts ar PTFE, ar labu pašeļļošanu, nodilumizturību un siltumvadītspēju, bez eļļas eļļošanas. Vārsts ir izgatavots no nerūsējošā tērauda un tam ir režģa vārsta struktūra. Kompresora kloķvārpsta, šķērsgalva un savienojošais stienis ir ieeļļoti ar spiedienu, un eļļošanas sistēma sastāv no dabiskās kompresijas vai eļļošanas sistēmas. gaisa dzesēšana.