ความก้าวหน้าทางเทคนิคของถังเก็บสองชั้นเมื่อเทียบกับถังเก็บชั้นเดียว

ถังเก็บสองชั้นแบ่งผ่านเทคโนโลยีถังน้ำมันเหล็กชั้นเดียวแบบดั้งเดิม มันใช้โครงสร้างเส้นใยสองชั้นกระจกเสริมเหล็ก วิธีการประมวลผลถูกเลือกระหว่างเปลือกเหล็กด้านในของถังน้ำมันและชั้นเส้นใยกระจกเสริมด้านนอก บางครั้งพื้นที่มีขนาดค่อนข้างเล็กและเปลือกไฟเบอร์กลาสสามารถป้องกันเปลือกเหล็กภายในได้อย่างเต็มที่เรือกดดัน จากการกัดกร่อนภายนอก โครงสร้างสองชั้นช่วยปรับปรุงความทนทานของถังน้ำมันอย่างมากและยืดอายุการใช้งานฟังก์ชั่นความปลอดภัยของถังเก็บสองชั้นก็ดีเช่นกัน
1. ชั้นในของถังน้ำมัน: ทำจากแผ่นเหล็กหนา Q235 B หนา 6 ม. เมื่อเทียบกับถังน้ำมันชั้นเดียวที่มีความหนาเพียง 5 มม. ความแข็งแรงจะดีขึ้นอย่างมาก
2. ความแข็งแรงที่เหมาะสมที่สุดของชั้นนอกของถังน้ำมัน: เส้นใยแก้วเสริมมีความหนามากกว่า 2.5 เมตรและมีการบีบอัดและความต้านทานแรงกระแทกที่ดี มันมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งและความต้านทานการกัดกร่อนไฟฟ้า ระยะทางชั้นของภาชนะรับความดันมีความสำคัญมาก: เทคโนโลยีกระบวนการทั่วไปใช้ระหว่างชั้นถังน้ำมันเพื่อให้ถึงพื้นที่เปิดโล่ง 0.1M และอันตรายของรากจะถูกกำจัดออกจากแหล่งกำเนิด; อุปกรณ์ตรวจจับไม่สามารถยอมรับได้:ถังเก็บสองชั้นตรวจจับการรั่วไหลได้รับการตรวจสอบ 24 ชั่วโมงในเวลาจริงเพื่อกำจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการรั่วไหล