ปัจจัยของการระเบิดถังไนโตรเจนเหลว

ปัจจัยของการระเบิดถังไนโตรเจนเหลวครั้งแรกคือผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมภายนอก
1. อุณหภูมิและความดันสูง
ไนโตรเจนเหลวทำจากการระบายความร้อนการบีบอัดอากาศและสามารถคืนค่าให้กับไนโตรเจนในระหว่างการทำให้เป็นแก๊ส ของเหลวแต่ละลิตรจะถูกไนโตรเจนอุณหภูมิเพิ่มขึ้น 15 ° C และการขยายปริมาตรประมาณ 180 เท่า การระเบิดเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิภายนอกและความดันเกินอุณหภูมิการระบายความร้อนและความดันที่ถังควรทนได้

2. การสั่นสะเทือนของการชนกัน
ที่ถังบรรจุไนโตรเจนเหลวมีการออกแบบที่กันกระแทกเป็นพิเศษ นอกเหนือจากการจัดเก็บที่ยืนอยู่แล้วยังสามารถขนส่งและใช้ในสภาวะที่เต็มไปด้วย อย่างไรก็ตามหลังจากถังไนโตรเจนเหลวได้รับผลกระทบและเขย่าอย่างรุนแรงชั้นฉนวนหรือส่วนประกอบอื่น ๆ จะได้รับความเสียหายและสภาพแวดล้อมภายนอกจะส่งผลโดยตรงต่อวัสดุก๊าซและทำให้เกิดการระเบิด

3. การระบายอากาศที่ไม่ดีผ่านตราประทับ
หากการใช้ไนโตรเจนเหลวและการระบายอากาศที่ไม่ดีในสภาพแวดล้อมการจัดเก็บจะทำให้เกิดความเข้มข้นของก๊าซไนโตรเจนในร่มและไนโตรเจนมอนอกไซด์ในระดับความเข้มข้นของก๊าซเพื่อสะสมและถึงขีด จำกัด การระเบิดซึ่งจะทำให้เกิดการระเบิด

ปัจจัยที่สองคือคุณภาพ
1. การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม
ถังแรงดันไนโตรเจนเหลวโดยทั่วไปจะทำจากฟอยล์อลูมิเนียมบริสุทธิ์และแผ่นเหล็กรีดร้อนและสแตนเลส หากข้อกำหนดและคุณภาพของวัสดุหลักเหล่านี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานเชิงบรรทัดฐานและไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขของไนโตรเจนของเหลวในตู้เย็นการระเบิดอาจเกิดขึ้นได้

2. ฉนวนกันความร้อนไม่ดี
ถังไนโตรเจนเหลวประกอบด้วยถังน้ำดีด้านในและด้านนอก ถังด้านในล้อมรอบด้วยร่างกายที่ร้อนหลายชั้น เมื่อวัสดุสะท้อนแสงและวัสดุฉนวนกันความร้อนลดลงมันจะทำให้วัสดุสะท้อนแสงที่อยู่ติดกันติดต่อโดยตรงกับถังด้านนอกซึ่งจะขยายไนโตรเจนเหลวอย่างรวดเร็วในถังด้านในระเหยกลายเป็นไอจนกว่าจะมีการระเบิดเกิดขึ้น3. วาล์วเมตรและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ล้าสมัย
ในกระบวนการใช้งานระยะยาวหากวาล์วเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ของถังไนโตรเจนเหลวจะไม่ได้รับการตรวจสอบและแทนที่เป็นประจำเมื่ออุปกรณ์เสริมเหล่านี้มีอายุและอายุมากขึ้นจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นหรือการรั่วไหลของไนโตรเจนและการระเบิดของเหลว

ประการที่สามคือปัจจัยมนุษย์
1. การจัดเก็บและการขนส่งที่ไม่เหมาะสม
โดยทั่วไปประเภทที่เก็บถังไนโตรเจนของเหลวสามารถแบ่งออกเป็นถังเก็บและถังขนส่ง ถังเก็บส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดเก็บไนโตรเจนของเหลวในร่มและไม่เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลภายใต้สภาพการทำงาน

2. การใช้งานที่ไม่เหมาะสม
สำหรับการใช้งานในระยะยาวของถังไนโตรเจนเหลวหากการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอไม่ได้ดำเนินการในระหว่างกระบวนการดำเนินการอุปกรณ์จะมีอันตรายที่ซ่อนอยู่และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุระเบิด เมื่อจัดการกับถังไนโตรเจนเหลวหากวาล์วไอเสียไม่ได้เปิดหรือเปิดในระดับที่ไม่เพียงพอหลังจากการระเหยของไนโตรเจนของเหลวเป็นระยะเวลานานความดันของกระบอกสูบด้านในจะเพิ่มขึ้น ในเวลานี้หากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยและความดันยังคงเพิ่มขึ้นอาจทำให้เกิดรอยร้าวที่ด้านล่างของท่อบูสเตอร์เพื่อรับข้อบกพร่องดั้งเดิม เมื่อไนโตรเจนของเหลวรั่วไหลเข้าไปในพื้นที่ interlayer และไอระเหยความดัน interlayer จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะทำให้กระบอกสูบด้านนอกระเบิด ผู้ให้บริการถังไนโตรเจนเหลวบางแห่งดำเนินการโดยไม่มีการศึกษาด้านความปลอดภัย พวกเขาพึ่งพาคำสั่งทางวาจาของอาจารย์เพื่อจัดการทักษะ พวกเขามีคุณสมบัติและทักษะด้านความปลอดภัยที่ไม่ดีและมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุ

3. การรั่วไหลของไนโตรเจนของเหลว
ไนโตรเจนเหลวในถังด้านในไม่สามารถปล่อยออกมาได้ตามปกติเป็นเวลานานหรือมีการรั่วไหลจำนวนมากเข้าไปในพื้นที่ interlayer เพื่อระเหยกลายเป็นไอซึ่งอาจทำให้ภาชนะไนโตรเจนเหลวระเบิด