การตรวจสอบโดยรวมของสถานีไส้ลื่นไถล

การตรวจสอบภายนอกของสถานีเติม LPG
ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อการตรวจสอบในบริการเนื้อหาหลักของการตรวจสอบรวมถึง: มีปรากฏการณ์ที่ผิดปกติใด ๆ เช่นรอยแตกการเสียรูปการรั่วไหลความร้อนสูงเกินไปในพื้นผิวภายนอกของเรือความดัน; ไม่ว่าอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยจะสมบูรณ์มีความละเอียดอ่อนและเชื่อถือได้หรือไม่ ไม่ว่าสลักเกลียวจะอยู่ในสภาพดีและแน่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ ไม่ว่าจะเป็นรากฐานการเอียงและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนนั้นเสียหายหรือไม่

การตรวจสอบภายนอกไม่เพียง แต่เป็นงานของผู้ตรวจสอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายการตรวจสอบลาดตระเวนตามปกติของผู้ประกอบการ ในกรณีที่อันตรายด้านความปลอดภัย (เช่นรอยแตกการเสียรูปและการรั่วไหลอย่างรุนแรงของส่วนประกอบความดัน) จะต้องปิดตัวลงและรายงานไปยังบุคลากรที่เกี่ยวข้องในเวลา

การตรวจสอบภายในและภายนอกของสถานีลื่นไถล LPG
การตรวจสอบภายในและภายนอกของภาชนะรับความดันสามารถดำเนินการได้หลังจากหยุดยานพาหนะเท่านั้นและด้านในของเรือจะถูกทำความสะอาด เนื้อหาหลักของการตรวจสอบรวมถึงเนื้อหาทั้งหมดของการตรวจสอบภายนอกเช่นเดียวกับการกัดกร่อนและปรากฏการณ์การสึกหรอของพื้นผิวภายในและภายนอก ตรวจสอบรอยเชื่อมทั้งหมดพื้นที่การเปลี่ยนแปลงของศีรษะและชิ้นส่วนความเข้มข้นของความเครียดอื่น ๆ สำหรับรอยแตกด้วยตาเปล่าและแว่นขยายถ้าจำเป็นให้ตรวจสอบคุณภาพภายในของรอยเชื่อมด้วยการตรวจหาอัลตราโซนิกหรือการถ่ายภาพรังสีและวัดความหนาของผนังหากความหนาของผนังที่วัดได้น้อยกว่าความหนาของผนังเล็ก ๆ ของเรือการตรวจสอบความแข็งแรงจะต้องดำเนินการอีกครั้งและมาตรการสำหรับการใช้งานหรือการซ่อมแซมภายใต้แรงกดดันจะต้องส่งต่อ; สำหรับเรือที่อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างโลหะของวัสดุโลหะการตรวจสอบโลหะจะต้องดำเนินการหากจำเป็น สลักเกลียวหลักของภาชนะแรงดันสูงและแรงดันสูงจะต้องตรวจสอบด้วยผงแม่เหล็กหรือสีและภาชนะความดันจะต้องตรวจสอบสำหรับรอยแตก ฯลฯ

ผ่านการตรวจสอบภายในและภายนอกจะต้องวิเคราะห์สาเหตุของข้อบกพร่องที่ตรวจสอบและจะต้องนำข้อเสนอแนะการจัดการ การตรวจสอบอีกครั้งจะต้องดำเนินการหลังการซ่อมแซม วัฏจักรการตรวจสอบภายในและภายนอกของเรือความดันคือทุก ๆ สามปี แต่วงจรการตรวจสอบของเรือที่มีสื่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งและสื่อที่เป็นพิษสูงควรจะสั้นลง ระยะเวลาการตรวจสอบควรสั้นลงสำหรับเรือที่มีข้อบกพร่องร้ายแรงที่พบในการดำเนินงานและเรือที่มีคุณภาพการเชื่อมที่ไม่ดีและการต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุที่ไม่รู้จักไปยังสื่อ

นอกเหนือจากรายการการตรวจสอบข้างต้นแล้วการทดสอบความดัน (โดยทั่วไปการทดสอบทางด่วน) จะต้องดำเนินการสำหรับการตรวจสอบความดันที่ครอบคลุมของเรือ รอยเชื่อมหลักจะอยู่ภายใต้การตรวจสอบจุด NDT หรือการตรวจสอบรอยทั้งหมด อย่างไรก็ตามสำหรับเรือที่มีความดันต่ำ, ไม่ติดไวไฟหรือไม่เป็นพิษ, ไม่กัดกร่อนสื่อถ้าไม่พบข้อบกพร่องหลังจากได้รับประสบการณ์การใช้งานบางอย่างการทดสอบแบบไม่ทำลายอาจไม่ได้ดำเนินการ วงจรการตรวจสอบที่ครอบคลุมของภาชนะบรรจุโดยทั่วไปอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก ๆ หกปี ระยะเวลาการตรวจสอบที่ครอบคลุมสามารถขยายได้อย่างเหมาะสมสำหรับภาชนะที่มีคุณสมบัติที่มีอากาศและก๊าซเฉื่อยหลังจากได้รับประสบการณ์การใช้งานและการตรวจสอบภายในและภายนอกหนึ่งหรือสองครั้งเพื่อยืนยันว่าไม่มีการกัดกร่อน