วิธีการป้องกันการกัดกร่อนของถังน้ำมัน

1、 ป้องกันการกัดกร่อนของผนังด้านในของถังน้ำมัน
การกัดกร่อนที่ผนังด้านในมีดังต่อไปนี้ถังน้ำมัน: การกัดกร่อนของความเข้มข้น ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นต่ำกว่าระดับของเหลวของผนังด้านในของถังน้ำมัน เนื่องจากความเข้มข้นของออกซิเจนต่างกัน การกัดกร่อนแบบกัลวานิก (การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมี) ซึ่งเป็นการกัดกร่อนที่สำคัญและเป็นอันตรายที่สุด มักเกิดขึ้นที่ด้านล่าง ผนัง และด้านบนของถัง พื้นที่แอโนดและพื้นที่แคโทดของการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมีเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นจากความแตกต่างระดับจุลภาคของวัสดุเอง ในขณะที่สาเหตุหลักของการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมีคือน้ำ เกลือ และกรดที่มีอยู่ในน้ำมัน การกัดกร่อนที่เกิดจากแบคทีเรียรีดิวซ์ซัลเฟตและแบคทีเรียอื่นๆ ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านล่างของถัง การกัดกร่อนจากแรงเสียดทานส่วนใหญ่เกิดขึ้นในส่วนของการขยายตัวแบบลอยตัวของถังหลังคาลอย

การเคลือบป้องกันไฟฟ้าสถิตและป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้ในถังผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมค่อนข้างแตกต่างจากการเคลือบอุตสาหกรรมอื่น ๆ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสองประการ ประการแรก นอกเหนือจากการป้องกันไฟฟ้าสถิตแล้ว ยังต้องมีความสามารถในการป้องกันสนิมที่ดีเยี่ยมสำหรับเหล็ก การเคลือบด้านในของถังถูกแช่อยู่ในสถานะของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และสถานะที่แช่อยู่นั้นเอื้อต่อการแทรกซึมของสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนผ่านฟิล์มสีและการกัดกร่อนของเหล็กมากกว่าสภาพแวดล้อมในบรรยากาศ ประการที่สอง ต้องทนต่อการแช่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้เป็นเวลานาน และไม่ก่อให้เกิดมลพิษหรือทำให้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเสื่อมสภาพ

ไพรเมอร์ประกอบด้วยอีพอกซีเรซินดัดแปลง ผงสังกะสี และสารบ่มประสิทธิภาพสูง ทนต่อการกัดกร่อนตามหลักการของแซคริฟิเชียลแอโนด เหล็กไม่ถูกกัดกร่อนเพื่อแลกกับอิเล็กตรอนที่ปล่อยออกมาจากผงสังกะสี สีรองพื้นแห้งเร็ว ซึมผ่านได้ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และยึดเกาะได้ดี เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมฟาร์มถัง สารเคลือบด้านบนของโครงร่างประกอบด้วยเรซินชนิดพิเศษ เม็ดสีพิเศษ และสารตัวเติมที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ซึ่งมีความสามารถในการป้องกันไฟฟ้าสถิตและป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม2、 ป้องกันการกัดกร่อนของผนังด้านนอกของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ผนังด้านนอกของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในสภาพแวดล้อมทางเคมีในชั้นบรรยากาศ และประเภทการกัดกร่อนหลักคือการกัดกร่อนของแบตเตอรี่ปฐมภูมิ ซึ่งเบากว่าการกัดกร่อนในถัง แต่ต้องทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้อุณหภูมิสิ่งแวดล้อมของถังน้ำมันป้องกันการกัดกร่อนอาจส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิที่สูงในฤดูร้อนไม่เอื้อต่อการเก็บรักษาผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีจุดเดือดต่ำ ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการป้องกันความร้อนและการลดอุณหภูมิเพื่อลดการสูญเสียน้ำมันและมั่นใจในความปลอดภัยในการผลิต

รูปแบบการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่แนะนำสำหรับผนังด้านนอกของถังน้ำมันคือ: สีรองพื้นป้องกันสนิมอีพ็อกซี่ไอรอนเรด (แปรงหรือสเปรย์ 2-3 ชั้น ความหนา 80-100 μ m) + การเคลือบระดับกลางอีพ็อกซี่ micaceous iron (แปรงหรือสเปรย์ 2-3 ชั้น ความหนา 100-120 μ m) + ฉนวนกันความร้อนของถังและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน (แปรงหรือสเปรย์ 2-3 ชั้น ความหนา 80-100 μ m) สำหรับพื้นผิวพ่นทรายของภาชนะรับความดัน,สีรองพื้นอีพ็อกซี่ซิงค์ริช (แปรงหรือสเปรย์ 2-3 ชั้น ความหนา 80-100 μm) สามารถใช้องศา 80-100 μm) เพื่อเพิ่มฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อน ชั้นกลางเหล็กอีพ็อกซี่ไมกาเชียสมีผลในการป้องกันที่ดี และสามารถมีบทบาทในการป้องกันที่ยาวนานในงานวิศวกรรมป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว การเคลือบฉนวนถังสามารถลดอุณหภูมิน้ำมันได้ (เมื่อเทียบกับเมื่อไม่ได้เคลือบ) 7-10 ℃ ในฤดูร้อนและฤดูที่มีอุณหภูมิสูง และมีความทนทานต่อสภาพอากาศที่ดีเยี่ยมและความสามารถในการตกแต่งป้องกันการกัดกร่อน และฟิล์มสีก็ทนต่อการกัดกร่อนของสเปรย์น้ำ