การทำงานมาตรฐานของถังเก็บไนโตรเจนเหลว

ถังไนโตรเจนเหลวโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ถังเก็บไนโตรเจนเหลวและถังขนส่งไนโตรเจนเหลว ถังเก็บส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการจัดเก็บแบบคงที่ของไนโตรเจนของเหลวในร่มและไม่เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลภายใต้สภาพการทำงาน

1. เนื่องจากความร้อนขนาดใหญ่ของถังไนโตรเจนเหลวเวลาสมดุลความร้อนจะนานขึ้นเมื่อเติมไนโตรเจนของเหลวในแต่ละครั้ง มันสามารถระบายความร้อนล่วงหน้าด้วยไนโตรเจนของเหลวจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 60L) แล้วเติมช้าๆ (เพื่อให้ไม่ง่ายที่จะสร้างบล็อกน้ำแข็ง)

2. เพื่อลดการสูญเสียเมื่อเติมไนโตรเจนเหลวในอนาคตโปรดเติมไนโตรเจนเหลวเมื่อมีไนโตรเจนเหลวเล็กน้อยในถังไนโตรเจนเหลว หรือเติมไนโตรเจนเหลวภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากใช้ไนโตรเจนเหลว3. เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของถังไนโตรเจนเหลวถังไนโตรเจนเหลวสามารถเติมได้ด้วยไนโตรเจนเหลวออกซิเจนของเหลวและอาร์กอนเหลว

4. ในระหว่างการแช่พื้นผิวของถังไนโตรเจนเหลวถูกแช่แข็งและน้ำค้างแข็งซึ่งเป็นเรื่องปกติ เมื่อวาล์วเพิ่มแรงดันของถังเก็บไนโตรเจนเหลวถูกเปิดขึ้นเพื่อเพิ่มแรงดันเนื่องจากขดลวดความดันเพิ่มขึ้นเชื่อมต่อกับด้านนอกของถังไนโตรเจนเหลว ผนังด้านในของกระบอกสูบติดอยู่ด้วยกัน เมื่อไนโตรเจนเหลวถูกส่งผ่านขดลวดถังไนโตรเจนของเหลวมันจะดูดซับความร้อนของกระบอกสูบด้านนอกเพื่อระเหยเพื่อให้ได้จุดประสงค์ในการเพิ่มแรงดัน อาจมีน้ำค้างแข็งอยู่นอกถังเก็บไนโตรเจนเหลว หลังจากวาล์วบูสเตอร์ของถังไนโตรเจนจุดน้ำค้างแข็งจะกระจายไปอย่างช้าๆ เมื่อวาล์วบูสเตอร์ของถังไนโตรเจนเหลวถูกปิดและไม่ดำเนินการงานแช่ตัวพื้นผิวของถังไนโตรเจนเหลวนั้นปราศจากน้ำแข็งหรือน้ำค้างแข็งซึ่งแสดงให้เห็นว่าของเหลวที่มีถังเก็บไนโตรเจนอาจถูกทำลายได้อีกต่อไป คุณควรหาผู้ผลิตถังเก็บไนโตรเจนเหลวเพื่อซ่อมแซมและทิ้ง