กระบวนการผลิตและพารามิเตอร์กระบวนการของเรือความดัน

เมื่อพูดถึงเรือกดดันคุณสามารถคิดว่ามันเป็นถังขนาดใหญ่มาก นี่เป็นเพียงความเข้าใจในภาพเริ่มต้น ในแง่เทคนิคเรือความดันเป็นอุปกรณ์ปิดที่เก็บก๊าซหรือของเหลวเช่นถังเก็บ LPG และไนโตรเจนออกซิเจนแช่แข็งและถังเก็บอาร์กอนเป็นประเภทของเรือความดัน แต่คุณรู้กระบวนการผลิตหรือไม่? ต่อไปนี้แนะนำกระบวนการผลิตและพารามิเตอร์กระบวนการของเรือความดัน

1. วิธีการเชื่อมที่แตกต่างกันมีกระบวนการเชื่อมที่แตกต่างกัน กระบวนการเชื่อมส่วนใหญ่จะถูกกำหนดตามวัสดุ, เกรด, องค์ประกอบทางเคมี, ประเภทโครงสร้างการเชื่อมและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการเชื่อมของชิ้นงานที่จะเชื่อม ก่อนอื่นเราต้องกำหนดวิธีการเชื่อมเช่นการเชื่อมอาร์คมือการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำทังสเตนอาร์คอาร์คการเชื่อมเชื่อมต่อการเชื่อมด้วยกันของก๊าซอิเล็กโทรด หลังจากกำหนดวิธีการเชื่อมพารามิเตอร์กระบวนการเชื่อมจะถูกกำหนดและประเภทของพารามิเตอร์กระบวนการเชื่อมจะแตกต่างกัน

2. กระบวนการผลิตภาชนะรับแรงดันสามารถแบ่งออกเป็น: กระบวนการยอมรับวัตถุดิบ, กระบวนการคัดเลือก, กระบวนการตัด, กระบวนการกำจัดสนิม, กระบวนการตัดเฉือน, กระบวนการกลิ้ง, กระบวนการจับคู่, กระบวนการเชื่อม, กระบวนการทดสอบที่ไม่ทำลายและกระบวนการเปิดการตรวจสอบทั่วไปกระบวนการบำบัดความร้อนกระบวนการทดสอบความดันพารามิเตอร์กระบวนการของเรือความดันเป็นพื้นฐานหลักสำหรับการออกแบบและการทำงานที่ปลอดภัยของเรือความดัน พารามิเตอร์กระบวนการหลักของเรือความดันคือความดันและอุณหภูมิ
ประการแรกความดันคือโหลดหลักที่ภาชนะบรรจุอยู่ภายใต้การดำเนินการ มันเป็นโหลดหลักที่คอนเทนเนอร์อยู่ภายใต้การดำเนินการ มีสามพารามิเตอร์หลักสำหรับการอธิบายความดันของเรือความดัน:
1. ความดันในการทำงานหรือที่เรียกว่าความดันในการทำงานหมายถึงความดันที่ด้านบนของภาชนะในระหว่างการดำเนินการตามกระบวนการปกติ (นั่นคือไม่รวมความดันอุทกสถิต)
2. แรงดันการทำงานที่สูงขึ้นหมายถึงแรงดันมาตรวัดที่ใหญ่ขึ้น (นั่นคือไม่รวมความดันอุทกสถิต) ว่าด้านบนของภาชนะบรรจุอาจถึงในระหว่างการดำเนินการกระบวนการ เมื่อความดันเกินค่านี้อุปกรณ์ความปลอดภัยบนภาชนะจะถูกใช้งาน
3. ความดันออกแบบหมายถึงความดันที่ใช้ในการกำหนดความหนาของผนังของภาชนะและขนาดของส่วนประกอบที่อุณหภูมิการออกแบบที่สอดคล้องกัน

ประการที่สองอุณหภูมิ:
1. อุณหภูมิกลางหมายถึงอุณหภูมิของสื่อการทำงานในภาชนะซึ่งสามารถวัดได้ด้วยเครื่องมือวัดอุณหภูมิ
2. อุณหภูมิการออกแบบ อุณหภูมิการออกแบบของเรือความดันนั้นแตกต่างจากอุณหภูมิที่สื่อภายในอาจถึง มันเป็นอุณหภูมิที่สูงขึ้นหรือต่ำกว่าที่อุณหภูมิผนังหลอดเลือดหรือโลหะส่วนประกอบอาจถึงภายใต้ความดันการออกแบบที่สอดคล้องกันในระหว่างการทำงานปกติของเรือ เฉพาะเมื่ออุณหภูมิของผนังหรือโลหะส่วนประกอบต่ำกว่า 20 ° C การออกแบบจะถูกกำหนดตามอุณหภูมิที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ยังเลือกอุณหภูมิที่สูงขึ้น