วิธีหยุดการสูญเสียน้ำมันในถังน้ำมันสองชั้น

ในระหว่างการทำงานปกติของถังน้ำมันสองชั้น การสูญเสียการระเหยของน้ำมันอาจกล่าวได้ว่าเป็นปัญหาที่พบบ่อย การสูญเสียน้ำมันไม่เพียงแต่ทำให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากร แต่ยังก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบเมื่อร้ายแรง และยังทำให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างใหญ่หลวงต่อองค์กรอีกด้วย ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการทางเทคนิคบางอย่างเพื่อควบคุม
การสูญเสียน้ำมันเกิดขึ้นเป็นประจำในชีวิตประจำวัน แต่เพื่อที่จะลดต้นทุนได้ดีขึ้น สิ่งที่เราต้องทำคือลดการสูญเสียน้ำมันในถังน้ำมันสองชั้น แล้วเราควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันในถังน้ำมัน 2 ชั้นได้ดีขึ้น? บริษัท Jianshen ต่อไปนี้จะให้คำแนะนำโดยละเอียดแก่คุณโดยหวังว่าจะช่วยคุณได้:

เพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันในถังน้ำมันสองชั้น เมื่อเปิดรูแสงและรูวัดน้ำมันของภาชนะรับความดัน การระบายอากาศตามธรรมชาติจะเกิดขึ้น และน้ำมันและก๊าซจะหายไป เมื่ออุณหภูมิลดลงในเวลากลางคืน ก๊าซในถังน้ำมันจะสั้นลง และน้ำมันและก๊าซจะควบแน่น แรงดันในถังน้ำมัน 2 ชั้นจะลดลงพร้อมกัน เมื่อความดันลดลงถึงค่าที่กำหนด อากาศจะเข้าสู่ถัง และความเข้มข้นของน้ำมันและก๊าซในพื้นที่ก๊าซเชิงลบจะลดลง ทำให้เกิดสภาวะต่างๆ ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการเคลือบ การเคลือบที่มีความแข็งสูงและปราศจากตัวทำละลายที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมจะพัฒนาฟังก์ชันการป้องกันการกัดกร่อนของการเคลือบ และให้การป้องกันที่ทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับถังน้ำมันสองชั้น
(1) รวบรวมและนำไอน้ำมันกลับมาใช้ใหม่
ในปัจจุบัน วิธีการแยกและนำไอน้ำมันกลับมาใช้ใหม่สามารถแบ่งได้เป็นวิธีการดูดซับ วิธีการดูดซับ วิธีการควบแน่น วิธีการนำกลับมาใช้ใหม่ ฯลฯ และบางส่วนยังรวมถึงกระบวนการอัดหรือการใช้ประโยชน์อย่างครอบคลุมหลายวิธี ในประเทศที่พัฒนาแล้วบางประเทศ การกู้คืนน้ำมันและก๊าซโดยใช้อุปกรณ์การกู้คืนน้ำมันและก๊าซถึงระดับของอุตสาหกรรมแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ความเข้มข้นของทางเข้าน้ำมันและก๊าซของอุปกรณ์นำน้ำมันและก๊าซกลับมาคือ o% 50% (เปอร์เซ็นต์ปริมาตร) ความเข้มข้นของทางออกคือ 3% ถึง 5% (เปอร์เซ็นต์ปริมาตร) อัตราการคืนสภาพไม่น้อยกว่า 90% (เปอร์เซ็นต์น้ำหนัก) และอุณหภูมิทางเข้าน้ำมันและก๊าซเป็นปกติ คือ 5 ~ 40 ℃
　　
(2) ลดอุณหภูมิของน้ำมันในถังและช่วงการเปลี่ยนแปลง
ด้วยการลดอุณหภูมิและช่วงการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันในถังน้ำมัน การสูญเสียน้ำมัน "ลมหายใจเล็กๆ" จึงสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ มักใช้วัสดุป้องกันการกัดกร่อนสะท้อนแสงที่แข็งแกร่งในการทาสีพื้นผิวของกระบอกสูบ ฉีดน้ำเพื่อระบายความร้อน ติดตั้งแผ่นฉนวนความร้อนสะท้อนแสง และใช้กระบอกสูบที่ไม่ใช่โลหะหรือกระบอกสูบที่หุ้มดิน
　　
(3) ปรับปรุงความจุแรงดันของถังน้ำมัน
เห็นได้ชัดว่าจะปรับปรุงความสามารถในการรับแรงดันของถังน้ำมันสองชั้นและลดการสูญเสียการระเหยของน้ำมัน เมื่อความดันการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 5kPa (500 มม. H20) การสูญเสียจะอยู่ที่ 25.1% ของแรงดันของกระบอกสูบเปิด เมื่อความต้านทานแรงดันถึง 26kPa (ที่ 260mmH20) โดยพื้นฐานแล้ว "ลมหายใจเล็ก" ของน้ำมันเบนซินจะถูกกำจัดออกไป และการสูญเสีย "ลมหายใจใหญ่" ก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน(4) เสริมสร้างการบำรุงรักษาภาชนะรับความดันและปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัด
จุดสำคัญคือการตรวจสอบสภาพการซีลของถังน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะวาล์วหายใจแบบกลไกและวาล์วนิรภัยไฮดรอลิก ควรใช้ก้านวัดน้ำมันแบบแมนนวลให้มากที่สุดในตอนเช้าหรือตอนเย็นเมื่อความแตกต่างของแรงดันในถังน้ำมันมีน้อย
　　
(5) ติดตั้งแผ่นกั้นวาล์วหายใจบนถังน้ำมัน
อากาศภายในถังสามารถแบ่งชั้นด้วยน้ำมันและก๊าซได้ เพื่อให้ก๊าซที่หายใจออกส่วนใหญ่เป็นน้ำมันและก๊าซโดยมีความเข้มข้นต่ำกว่าในชั้นบน ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้สามารถลดการสูญเสียการระเหยของน้ำมันภาชนะรับความดันได้ 20% ถึง 30%
　　
(6) เสริมสร้างการจัดการกระบวนการ
ปรับปรุงเทคโนโลยีการดำเนินงานเพื่อลดการสูญเสียการระเหยของผลิตภัณฑ์น้ำมัน เช่น การจัดเก็บระดับของเหลวในภาชนะแรงดันสูง ลดการกักเก็บระดับของเหลวปานกลางและต่ำ เพื่อลดปริมาตรของพื้นที่ก๊าซ ลดการสูญเสียการหายใจ และลดการถ่ายโอนน้ำมัน เมื่อรวบรวมน้ำมันพยายามอย่างเต็มที่ เพิ่มอัตราการไหลของปั๊มเพื่อให้น้ำมันสายเกินไปที่จะระเหยในปริมาณมากในระหว่างกระบวนการรวบรวมน้ำมันและลดการสูญเสีย สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้นจริงในระหว่างการดำเนินการส่งน้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วาล์วหายใจสูดอากาศเข้าไป และทำให้น้ำมันจบลงด้วยการสูญเสียการกลับตัวและการหายใจออก รวบรวมน้ำมันและส่งไปเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น