การจำแนกประเภทและการเชื่อมของถัง LPG และ LNG Tank

รถถัง LNG ทั้งหมดถังเก็บแช่แข็งซึ่งมักจะแบ่งออกเป็นสองประเภท:
(1) ถังแรงดันสูง: ชั้นด้านในทำจากสแตนเลสชั้นนอกทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและกลางถูกดูดฝุ่น ความจุสูงสุดของถังเดี่ยวคือ 150m3 ซึ่งโดยทั่วไปจะถูกนำมาใช้โดยสถานีการแปรสภาพเป็นแก๊ส LNG ขนาดเล็กทั้งในและต่างประเทศ

(2) ถังความดันบรรยากาศ: คล้ายกับถังความดันบรรยากาศ LPG โดยทั่วไปถังขนาดใหญ่กลไกสองชั้นที่เต็มไปด้วยวัสดุฉนวนความร้อนในถังกลางภายในและภายนอกได้รับการติดตั้งและผลิตในสถานที่ด้วยวงจรการผลิตที่ยาวนาน ชั้นในทำจากเหล็ก 9ni ปริมาตรของถังอุณหภูมิปกติโดยทั่วไปมากกว่า 50000m3 อุณหภูมิในถังจะลดลงสู่ด้านล่าง 160 ℃ การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำถูกนำมาใช้สำหรับการเชื่อมเส้นรอบวงและการเชื่อมแนวนอนและการเชื่อมด้วยตนเองจะถูกนำมาใช้สำหรับรอยเชื่อมอื่น ๆ ส่วนใหญ่

การจำแนกประเภทถัง LPG
(1) ความดันของอุณหภูมิปกติและถังเก็บความดันสูงสูงและรูปแบบของถังเก็บเป็นทรงกลม ปริมาตรของถังเก็บจะต้องไม่เกิน 10,000m3 โดยทั่วไป(2) ถังเก็บความดันที่อุณหภูมิต่ำและความดันบรรยากาศอยู่ในรูปแบบของถังหลังคาโดม ปริมาณถังไม่ จำกัด แต่โดยทั่วไปไม่เกิน 100000m3 ถังเก็บอุณหภูมิต่ำได้รับการออกแบบโดยทั่วไปเป็นชั้นสองชั้นชั้นในทำจากเหล็กอุณหภูมิต่ำชั้นด้านนอกทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาและวัสดุฉนวนความร้อนจะถูกเพิ่มเข้ามาตรงกลาง มีความจุมากและค่าขนส่งต่ำ
อุณหภูมิแอลพีจีโดยทั่วไป 40 ℃ส่วนใหญ่เป็นโพรเพนและบิวเทน อุณหภูมิของเหลวของ LNG โดยทั่วไป 162 ℃ส่วนใหญ่มีเธน

การเชื่อมของถังเก็บ LNG
ถังขนาดเล็กมักจะทำจากสแตนเลส 304 และวัสดุการเชื่อมส่วนใหญ่เป็นก้านเชื่อมด้วยตนเอง 308L ถังขนาดใหญ่ทำจากเหล็ก 9NI โดยทั่วไปการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำจะใช้ที่ตำแหน่งการเชื่อมแนวนอนและขวางเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและใช้การเชื่อมด้วยตนเองในตำแหน่งอื่น

การเชื่อมของถังเก็บ LPG
วิธีการเชื่อมก๊าซรวมถึงการเชื่อมอาร์คด้วยตนเองการเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ำทังสเตนอาร์กอนอาร์คการเชื่อมและการเชื่อมส่วนโค้งโลหะก๊าซ การเชื่อมตามยาวของถังเก็บของใช้การเชื่อมด้วยตนเองและการเชื่อมเส้นรอบวงโดยทั่วไปใช้การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ วิธีการเชื่อมทั้งสองนี้ส่วนใหญ่จะใช้