מדחסים

תחזוקת מדחס ופתרון בעיות

סט המדחס הוא סוג ZW, ללא שמן, דחיסה חד-שלבית, וכל הסט מסודר על בסיס משותף. הסט כולל מבנה קומפקטי, פעולה חלקה, תחזוקה קלה, רעש נמוך, רטט נמוך, בטוח ואמין.

בשימוש נרחב בתחנת גז נוזלי גפ"מ, בקבוק מילוי תזוזה קטן של גז בוג, המכונה יש פחות צריכת אנרגיה, רעש נמוך, רטט נמוך, אמינות גבוהה, קל לתפעול וכן הלאה.

מוט הבוכנה עשוי 38crmoala ומשטח האריזה הוא חנקן כדי לשפר את קשיות השטח ולהגביר את עמידות השחיקה. נעשה שימוש בחיבור הברגה לראש הצלב. מבנה תיבה: האריזה נטענת מתא העבודה של הצילינדר, ואריזה מונחת בתא הקטן הראשון קרוב לתא העבודה של הצילינדר למצערת.

בשימוש נרחב בתחנת גז נוזלי LNG, בקבוק מילוי תזוזה קטן של גז בוג, במכונה יש פחות צריכת אנרגיה, רעש נמוך, רטט נמוך, אמינות גבוהה, קל לתפעול וכן הלאה.

סוגים ויישומים של מדחסים

איך מדחסים עובדים

גל הארכובה עשוי מפלדת פחמן באיכות גבוהה, עם חטיפה יחידה ומשקל איזון. גל הארכובה עשוי מפלדת פחמן באיכות גבוהה, עם סיבוב יחיד ומשקל איזון.

איכות ריתוך משפיעה באופן משמעותי על איכות הייצור של כלי לחץ בטמפרטורה נמוכה.

מעבר לאחסון סטטי, טנקים בטמפרטורה נמוכה ממלאים תפקיד חיוני בתחום הדינמי של תחבורה LNG.

מדחסי גז הם מכשירים הדדיים המעוררים לחץ גז ולחץ על הגז; זה מאפשר להובלת גפ"מ (גז נפט נוזלי) באמצעות הפרש לחץ והעברת אדים.

מוט הבוכנה עשוי 38crmoala ומשטח האריזה הוא חנקן כדי לשפר את קשיות השטח ולהגביר את עמידות השחיקה. משתמשים בחיבור הברגה לראש הצלב.

הרס כלי לחץ בטמפרטורות נמוכות מושפע לא רק מאיכות הפלדה אלא גם על ידי ייצור והתקנה של ליקויים הגורמים לריכוז לחץ פנימי.

מבנה המדחסים המיוצרים על ידי החברה שלנו פשוט ואמין. מושב הצילינדר עשוי מברזל יצוק אפור ומוצב בגוף האמצעי בעזרת סיכה או עצירה. השסתום מסודר צירי על מושב הצילינדר.